Garaj kutular\u0131n\u0131n \u00fczerine tek parmakl\u0131 \u00e7at\u0131lar in\u015fa edildi\u011finde \u00e7o\u011fu zaman tavan aras\u0131 cihaz\u0131 monte edilmez. Konfig\u00fcrasyonun d\u00fczeni, k\u0131\u015fl\u0131k kau\u00e7uk i\u00e7in tavan aras\u0131 gibi depolama i\u00e7in bir alan d\u00fczenlemeyi zorla\u015ft\u0131r\u0131r.<\/p>\n
Mal sahibinin at\u00f6lyeyi ana binan\u0131n \u00fczerine in\u015fa etme iste\u011fi istisna olabilir. Bu ko\u015fullarda, in\u015faat s\u00fcrecinde yar\u0131 tar\u0131msal veya k\u0131r\u0131k bir teknoloji kullanman\u0131n tercih edildi\u011fi do\u011frudur, \u00e7\u00fcnk\u00fc bu nispeten d\u00fc\u015f\u00fck bir maliyetle neredeyse iki katl\u0131 bir garaj elde etme \u015fans\u0131 sunar.<\/p>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/odnoskatnaja-krysha-dlja-garazha-obzor-variantov-i_1.jpg\")
<\/p>\n
\n "Se\u00e7eneklerinizi ve ilgili yap\u0131m tekniklerini bilmek, garaj\u0131n\u0131z i\u00e7in en iyi tek e\u011fimli \u00e7at\u0131y\u0131 se\u00e7mek i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemlidir. Bu makale, sundurma ve yal\u0131n tasar\u0131mlar da dahil olmak \u00fczere \u00e7e\u015fitli tek e\u011fimli \u00e7at\u0131 se\u00e7eneklerinin avantaj ve dezavantajlar\u0131yla birlikte k\u0131sa bir \u00f6zetini sunmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca her bir t\u00fcr i\u00e7in gerekli olan temel in\u015fa y\u00f6ntemlerinin \u00fczerinden ge\u00e7iyor, bile\u015fenleri, yap\u0131sal fakt\u00f6rleri ve uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fcl\u00fck ve kullan\u0131\u015fl\u0131l\u0131\u011f\u0131 garanti alt\u0131na almak i\u00e7in faydal\u0131 tavsiyeleri vurguluyoruz. Bu k\u0131lavuz, karar verme s\u00fcrecini kolayla\u015ft\u0131rmay\u0131 ve ister kendin yap projesi planl\u0131yor olun ister profesyonelleri i\u015fe al\u0131yor olun, ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131z\u0131 etkili bir \u015fekilde kar\u015f\u0131layan bir garaj \u00e7at\u0131s\u0131 olu\u015fturman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olmay\u0131 ama\u00e7lamaktad\u0131r."\n <\/p><\/blockquote>\n
Garaj\u0131n \u00e7at\u0131s\u0131n\u0131 tasarlaman\u0131n incelikleri<\/h2>\n
Yap\u0131c\u0131 basitlik, garajlar\u0131n \u00fczerine tek tarafl\u0131 \u00e7at\u0131lar in\u015fa etmek i\u00e7in \u00e7ok daha k\u00fc\u00e7\u00fck bir se\u00e7enek yelpazesi \u00f6nermektedir. Uzant\u0131lar\u0131n \u00fczerine ve farkl\u0131 nesnelerin \u00fczerine in\u015fa ediliyor.<\/p>\n
Kom\u015fu duvar\u0131 olan bir yazl\u0131k ev veya hamam da garajla ayn\u0131 e\u011fimde yer alabilir. De\u011fi\u015fken y\u00fckseklikte duvarlara sahip bir aya\u011f\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, d\u00fcz duvarl\u0131 bir kutu da bir in\u015faat\u0131n temeli olarak hizmet edebilir.<\/p>\n
<\/p>\n
Kiri\u015f aya\u011f\u0131n\u0131n iki kenar\u0131n\u0131n her birinin alt\u0131nda destek bulunmas\u0131, tek tarafl\u0131 bir \u00e7at\u0131n\u0131n birincil g\u00f6stergesidir. Kiri\u015f sisteminin bile\u015fenleri teknik olarak "yeni olu\u015fan" olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r \u00c7\u00fcnk\u00fc do\u011fal bir \u015fekilde birbirlerine uyuyorlar, sanki desteklerin \u00fczerine katmanlanm\u0131\u015flar gibi.<\/p>\n
Tek kiri\u015fli bir \u00e7at\u0131n\u0131n mertekleri asl\u0131nda ufka k\u00fc\u00e7\u00fck bir a\u00e7\u0131yla yerle\u015ftirilmi\u015f d\u00fczenli kiri\u015flerdir. Sonu\u00e7 olarak, tasar\u0131m ve hesaplamalar yap\u0131n\u0131n dikli\u011fini hesaba katmamaktad\u0131r.<\/p>\n
<\/p>\n
E\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 belirleme prensipleri<\/h3>\n
Yetkin bir \u015fekilde in\u015fa edilen tek nall\u0131 bir \u00e7at\u0131, serbest ya\u011fmur suyu toplama ve kar erimesi s\u0131ras\u0131nda ya\u011f\u0131\u015f\u0131n uzakla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in gereken e\u011fime uymal\u0131d\u0131r. Bu nedenle, destekleyici yap\u0131lar\u0131n y\u00fckseklikleri farkl\u0131 olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
E\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131n se\u00e7imi \u00fc\u00e7 fakt\u00f6rden etkilenir:<\/p>\n
\n
- Belirli bir b\u00f6lgenin iklim \u00f6zelli\u011fi.<\/strong> Dikli\u011fi 5-7\u00ba'ye kadar olan tek nall\u0131 yap\u0131lar\u0131n k\u0131\u015f ya\u011f\u0131\u015flar\u0131n\u0131n bol oldu\u011fu b\u00f6lgelerde in\u015fa edilmesi mant\u0131ks\u0131zd\u0131r. Ancak y\u00fcksek r\u00fczgar aktivitesi olan ve az miktarda kar bulunan b\u00f6lgelerde m\u00fckemmel \u00e7al\u0131\u015f\u0131rlar. 20-25\u00ba e\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131na sahip tek nall\u0131 \u00e7at\u0131lar, ayr\u0131 garajlar\u0131n \u00fczerinde s\u0131k s\u0131k \u015fiddetli r\u00fczgar alan b\u00f6lgelerde in\u015fa edilmemelidir. Belki de uzant\u0131n\u0131n in\u015fas\u0131.<\/li>\n
- \u00c7at\u0131 kaplama tipi.<\/strong> 8\u00ba'ye kadar yumu\u015fak \u00e7at\u0131lar\u0131n d\u00fczenlenmesinde, silindir \u00e7at\u0131lar kullan\u0131l\u0131r: polimer, 3x ve 4x katmanl\u0131 bit\u00fcm veya bit\u00fcm-polimerik malzemeler. \u00c7at\u0131n\u0131n dikli\u011fi 8-10\u00ba ise \u0130ki kat halinde d\u00f6\u015fenen halka. E\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131 15-20\u00ba ise, bir k\u0131vr\u0131mla ba\u011flanan metal levhalar kullan\u0131l\u0131r, d\u00fcz ve dalgal\u0131 arduvaz. 25\u00ba \u00e7at\u0131lar i\u00e7in, oluklu mukavva veya varyasyonlar\u0131ndan biri, metal kiremitler.<\/li>\n
- Arazinin peyzaj tasar\u0131m\u0131.<\/strong> Mimari kurallar, ayn\u0131 b\u00f6lge birimi i\u00e7inde ayn\u0131 renk ve t\u00fcrde \u00e7at\u0131lar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 emreder. En az\u0131ndan kendi sitesinde, e\u011fer bu b\u00fct\u00e7eye \u00e7ok fazla y\u00fck getirmezse.<\/li>\n<\/ul>\n
Fark etmez; e\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131 bu durumlara \u00f6zg\u00fc bir k\u0131lavuz kullan\u0131larak se\u00e7ilir veya tam tersi. Sonucun, belirtilen gerekliliklerin her birini kar\u015f\u0131layan bir mutabakat olmas\u0131 \u00e7ok \u00f6nemlidir.<\/p>\n
Bir garaj tasarlarken, g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurulmas\u0131 gereken en \u00f6nemli parametrelerden biri, tek bloklu b\u00f6l\u00fcm\u00fcn \u00e7at\u0131s\u0131n\u0131n ne kadar dik olmas\u0131 gerekti\u011fidir. Kutunun duvarlar\u0131n\u0131n farkl\u0131 y\u00fcksekliklerde in\u015fa edilmesi gerekip gerekmedi\u011fini veya konsol-kros \u00e7er\u00e7evesinin bir taraf\u0131na kurulum i\u00e7in bir e\u011fim sa\u011flan\u0131p sa\u011flanamayaca\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6sterecektir.<\/p>\n
<\/p>\n
Kiri\u015f ayaklar\u0131n\u0131n uzunlu\u011fu<\/h3>\n
E\u011fimin alan\u0131, binalar\u0131 do\u011frudan ve dolayl\u0131 ya\u011f\u0131\u015flardan koruyan \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar\u0131n geli\u015fimini hesaba katmal\u0131d\u0131r. Bir garaj i\u00e7in ev sahibi \u00e7at\u0131s\u0131n\u0131n nas\u0131l in\u015fa edilece\u011fini \u00f6\u011frenirken, ustalar\u0131n duvarlar i\u00e7in kullan\u0131lan malzeme t\u00fcr\u00fcn\u00fc g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurmalar\u0131 gerekir \u00e7\u00fcnk\u00fc:<\/p>\n
\n
- Metal kapl\u0131 binalar\u0131n \u00fczerindeki \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar en az 10-20 cm olmal\u0131d\u0131r.<\/li>\n
- K\u00fct\u00fck kabinlerin \u00fczerindeki \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar 50-60 cm olmal\u0131d\u0131r.<\/li>\n
- Tu\u011fla ve beton garaj kutular\u0131 \u00fczerindeki \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar 30-40 cm.<\/li>\n<\/ul>\n
Bazen uzun bir duvar boyunca veya giri\u015ften itibaren bir g\u00f6lgelik olu\u015fturmak i\u00e7in \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar uzat\u0131l\u0131r. Geni\u015fletilmi\u015f kanopinin s\u00fctunlarla desteklenmesi ve bir garaj veya ba\u015fka bir temel t\u00fcr\u00fc ile genel bir temel \u00fczerine in\u015fa edilmesi gerekir.<\/p>\n
<\/p>\n
Geometrik g\u00f6sterge analizi bittikten sonra kalk\u00fclere g\u00fcvenle ba\u015flanabilir.<\/p>\n
K\u00f6k sistemi hesaplama kurallar\u0131<\/h3>\n
Kiri\u015f \u00e7er\u00e7evesinin bile\u015fenlerini hesaplamak i\u00e7in internette \u00f6nerilen programlardan birini kullanmak daha basittir. Hesaplamalar\u0131 \u00f6nemli bir farkl\u0131l\u0131k g\u00f6stermiyor.<\/p>\n
Sonu\u00e7lar, veriler belirli i\u015faretlerde bayatlad\u0131ktan sonra neredeyse an\u0131nda g\u00f6r\u00fcn\u00fcr. T.O. Tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131n\u0131n y\u00fczeyinde genellikle yo\u011fun bir yaya trafi\u011fi beklenmedi\u011finden, hesaplamalar i\u00e7in gerekli olan tek \u015fey a\u015fa\u011f\u0131daki bilgilerdir:<\/p>\n
\n
- E\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131 hari\u00e7 olmak \u00fczere 1 m\u00b2 alana da\u011f\u0131t\u0131lan \u00e7at\u0131 kaplama a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131.<\/li>\n
- 25\u00ba'ye kadar e\u011fimleri d\u00fczenlemek i\u00e7in kullan\u0131lan s\u00fcrekli bir kasan\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131. Levhalar\u0131n 1 m\u00b2 ba\u015f\u0131na a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131, kontrplak veya OSP kabul edilir.<\/li>\n
- Montaj\u0131 planlan\u0131yorsa yal\u0131t\u0131m a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131.<\/li>\n
- Belirli bir b\u00f6lgede uzun s\u00fcreli g\u00f6zlemler i\u00e7in olu\u015fturulmu\u015f bir kar \u00f6rt\u00fcs\u00fc k\u00fctlesi.<\/li>\n<\/ul>\n
E\u011fimli \u00e7at\u0131 kiri\u015f sistemi hesaplamalar\u0131 ile ilgili makalede bahsetti\u011fimiz harita veya in\u015faat klimatolojisi standartlar\u0131 koleksiyonu, in\u015faat alan\u0131ndaki ya\u011f\u0131\u015f a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 hesaplamak i\u00e7in kullan\u0131labilir.<\/p>\n
Kiri\u015f \u00e7er\u00e7evesinin karma\u015f\u0131kl\u0131k derecesi<\/h3>\n
Tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131n\u0131n kaplad\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n boyutu, kiri\u015f sisteminin yap\u0131sal olarak ne kadar karma\u015f\u0131k oldu\u011funu do\u011frudan etkiler:<\/p>\n
\n
- U\u00e7u\u015f 4 saati ge\u00e7miyorsa.5 m, kiri\u015f \u00e7er\u00e7evesi s\u0131n\u0131ra kadar basittir. Sadece Mauerlat \u00e7ubuklar\u0131na veya e\u015fde\u011fer elemanlara ba\u011fl\u0131 paralel d\u00f6\u015fenmi\u015f kiri\u015f ayaklar\u0131 i\u00e7erir.<\/li>\n
- U\u00e7u\u015f 4 saatten fazla ise.6m, ancak 6m'den az, o zaman sistem karma\u015f\u0131kt\u0131r. Kiri\u015fin etkileyici uzunlu\u011fu g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, sarkma ve burulma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. Deformasyonu \u00f6nlemek ve yap\u0131n\u0131n rijitli\u011fini art\u0131rmak i\u00e7in, kiri\u015f ayaklar\u0131 payandalarla desteklenir.<\/li>\n
- A\u00e7\u0131kl\u0131k 6 m'den fazlaysa, aralar\u0131nda dikey destekli bir ray bulunan ko\u015fullu b\u00f6l\u00fcmlere ayr\u0131l\u0131r. Do\u011fal olarak, bir ko\u015fu \u00e7er\u00e7evesi kurmak i\u00e7in, bir i\u00e7 duvar \u015feklinde kendi deste\u011finize ihtiyac\u0131n\u0131z vard\u0131r. Hesaplamalar\u0131n neredeyse gerekli olmad\u0131\u011f\u0131 bir \u00e7at\u0131 montaj\u0131 i\u00e7in beton bir \u00f6rt\u00fc\u015fme \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fabilirsiniz.<\/li>\n<\/ul>\n
Her bir otomobilin dahili garaj alan\u0131 i\u00e7in ideal boyutlar 3.5 x 5.2 metre. Duvar kal\u0131nl\u0131\u011f\u0131 dikkate al\u0131nmasa bile, birinci veya ikinci paragraftaki planlar kullan\u0131larak kutunun \u00fczerine belirtilen boyutlarda bir \u00e7at\u0131 in\u015fa edilmesi gerekti\u011fi a\u00e7\u0131kt\u0131r. Herhangi bir ek bile\u015fen olmadan, kiri\u015f konstr\u00fcksiyonunun uzun duvarlar\u0131 boyunca bir e\u011fim e\u011fimi ile d\u00f6\u015fenir.<\/p>\n
E\u011fim uzun duvarlar boyunca devam ediyorsa kiri\u015fleri desteklemek i\u00e7in payandalar gerekecektir. Her iki durumda da, her iki yakla\u015f\u0131m da enine boyuna d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmeli ve hesaplanmal\u0131d\u0131r. Tek tarafl\u0131 \u00e7at\u0131s\u0131 olan bir garaj\u0131n iki \u00e7iziminin yap\u0131lmas\u0131, hangi t\u00fcr teknolojik ve finansal y\u00f6nlerin en iyi oldu\u011funu belirlemenize yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n
<\/p>\n
\u0130n\u015faat s\u00fcreci i\u00e7in talimatlar<\/h2>\n
Hen\u00fcz in\u015faat teknolojilerini incelemek i\u00e7in ger\u00e7ek geli\u015fmeleri ve vakalar\u0131 analiz etmekten daha iyi bir yol yoktur. Planlanan in\u015faat\u0131n \u00fczerine tek boyutlu bir \u00e7at\u0131 in\u015fa etmeye karar veren ki\u015filer i\u00e7in oldu\u011fu kadar \u00f6zel bir m\u00fclk \u00fczerinde bir nesnenin in\u015fas\u0131n\u0131 denetlemesi gereken ki\u015filer i\u00e7in de faydal\u0131d\u0131rlar.<\/p>\n
<\/p>\n
Garaj\u0131n temeli dikkatlice d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmelidir. Yap\u0131n\u0131n temelinin kusursuz ve son derece sa\u011flam olmas\u0131 gerekir. "Demir at "\u0131n alt\u0131ndaki topraklar\u0131n d\u00fczensiz ge\u00e7i\u015fi k\u00fctle \u015f\u00fcphesiz temelde \u00e7atlaklara neden olacakt\u0131r. Ba\u015flang\u0131\u00e7ta pek fark edilmeyen hasar, bir y\u0131l i\u00e7inde b\u00fcy\u00fck bir bo\u015flu\u011fa d\u00f6n\u00fc\u015fecek ve \u0131s\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n ihlali, duvarlar\u0131n k\u0131smen yer de\u011fi\u015ftirmesi ve \u00e7at\u0131 kaplamas\u0131n\u0131n bozulmas\u0131 gibi bir dizi olumsuz etkiye neden olacakt\u0131r.<\/p>\n
Prefabrik ve kolon temeller i\u00e7in \u00f6zellikle riskli olan d\u00fczensiz \u00e7\u00f6kmelerdir. \u00dczerlerine yerle\u015ftirilen \u0131zgaran\u0131n az\u0131c\u0131k g\u00fcc\u00fc tu\u011fla ve beton duvarlar\u0131n \u00e7\u00f6kmesini engellemeyecektir. Sonu\u00e7 olarak, sermaye yap\u0131lar\u0131n\u0131n alt\u0131na monolitik bir plaka veya bant d\u00f6kmek son derece mant\u0131kl\u0131d\u0131r. G\u00fcvenilirli\u011fi sa\u011flamak i\u00e7in, monolitik tabanlar mevsimsel donma ufkunun en az 30 cm alt\u0131na g\u00f6m\u00fclmelidir.<\/p>\n
Bunun gibi ciddi \u015fekilde g\u00f6m\u00fclm\u00fc\u015f bir plaka kuzeyde \u00e7ok maliyetli olacakt\u0131r. Burada, g\u00f6zlem \u00e7ukurunun kendi cihaz\u0131 olmas\u0131 gerekiyorsa beton d\u00f6\u015feme tavanl\u0131 veya \u00e7ukurun organizasyonu gerektirmiyorsa s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f beton zeminli bantlar\u0131 tercih ederler.<\/p>\n
<\/p>\n
Temeller \u00e7er\u00e7eve garajlar taraf\u0131ndan a\u015f\u0131r\u0131 vergilendirilmez. Alttaki topraklar\u0131n d\u00fczensiz \u00e7\u00f6kmesi nedeniyle biraz \u00e7arp\u0131k olabilirler. Ancak duvar ayaklar\u0131na s\u0131k\u0131ca tutturulmu\u015f \u00fcst ve alt ba\u011flama \u00e7er\u00e7eveleri, binan\u0131n \u00e7\u00f6kmesini \u00f6nleyecektir. Ayr\u0131ca, e\u011fikli\u011fi d\u00fczeltmek zor olmayacakt\u0131r: yap\u0131lmas\u0131 gereken tek \u015fey, yap\u0131n\u0131n sarkan b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc y\u00fckseltmek i\u00e7in bir kriko kullanmak ve tu\u011fla, k\u00f6p\u00fck kilit, m\u0131knat\u0131s g\u00f6vdeleri vb. kullanarak temeli d\u00fczle\u015ftirmektir.<\/p>\n
Yap\u0131m\u0131n\u0131 anlayaca\u011f\u0131m\u0131z \u00e7er\u00e7eve garajlar i\u00e7in s\u00fctunlu temel tiplerinin kullan\u0131lmas\u0131, kusurlar\u0131n serbest\u00e7e ortadan kald\u0131r\u0131lmas\u0131 potansiyelinden kaynaklanmaktad\u0131r.<\/p>\n
"Tek taramal\u0131" ayr\u0131 bir garaj in\u015faat\u0131<\/h3>\n
\u00c7er\u00e7eve teknolojisinin faydalar\u0131 tart\u0131\u015f\u0131lmazd\u0131r ve "ucuz ve h\u0131zl\u0131" kavram\u0131n\u0131n \u00f6z\u00fcn\u00fc do\u011fru bir \u015fekilde yakalar." Onlara kendi ellerinizle in\u015fa etme ve en k\u00fc\u00e7\u00fck bir \u015f\u00fcpheyi bile incelikle arka plana atma f\u0131rsat\u0131n\u0131 ekliyoruz. \u015eimdi ba\u015flayal\u0131m.<\/p>\n
<\/p>\n
Bir \u00e7er\u00e7eve garaj in\u015fa etmek i\u00e7in ad\u0131m ad\u0131m talimatlar:<\/p>\n
\n
- \u00c7er\u00e7evenin alt \u00e7er\u00e7evesini s\u00fctunlu temel \u00fczerine yerle\u015ftiriyoruz. \u00d6ncelikle 150 \u00d7 200'l\u00fck bir kiri\u015ften garaj\u0131n boyutuna g\u00f6re bir \u00e7er\u00e7eve olu\u015fturuyoruz. Elemanlar\u0131 dairenin geni\u015f taraf\u0131na koyar\u0131z, k\u00f6\u015felere e\u011fimli bir \u015fekilde ba\u011flar\u0131z. \u00c7iviler, c\u0131vatalar, metal plakalar ile ba\u011flan\u0131r. \u00c7er\u00e7evenin kenarlar\u0131 aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fu, temelin s\u0131radan kolonlar\u0131 \u00fczerine yerle\u015ftirilmi\u015f 150 \u00d7 150'lik bir kiri\u015fle dolduruyoruz. K\u00f6\u015feler ayr\u0131ca k\u00f6\u015febentlerle g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015ftir;<\/li>\n
- Garaj\u0131n \u00f6n duvar\u0131n\u0131 in\u015fa ediyoruz. 150 \u00d7 150 3m uzunlu\u011fundaki \u00e7ubuklar\u0131 ba\u011flama a\u00e7\u0131lar\u0131na monte edin. Bunlar\u0131 g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f galvanizli k\u00f6\u015felerle tutturuyoruz ve ge\u00e7ici ugsinleri \u00e7emberin biti\u015fik nerv\u00fcrlerine sabitliyoruz. Garaj kap\u0131s\u0131n\u0131n alt\u0131ndaki a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n geni\u015fli\u011fine g\u00f6re e\u015fde\u011fer kesit ve uzunluktaki \u00e7ubuklar\u0131 tak\u0131n, k\u00f6\u015feleri sabitleyin. Elde edilen raflar\u0131, kiri\u015fin \u00fcst\u00fcne benzer bir montajla 100 \u00d7 150 d\u00f6\u015feyerek ba\u011flar\u0131z – \u00fcst ba\u011flaman\u0131n \u00f6n k\u0131sm\u0131n\u0131 al\u0131r\u0131z.<\/li>\n
- Arka duvar\u0131 topluyoruz. Kiri\u015fin d\u00f6rt par\u00e7as\u0131n\u0131 tak\u0131n 150 \u00d7 150 2.5 – 2.7 m uzunlu\u011funda e\u015fit mesafelerde. Arka duvardaki raflar\u0131n y\u00fcksekli\u011fi tasar\u0131m s\u00fcrecinde hesaplan\u0131r ve garaj\u0131n uzunlu\u011funa ba\u011fl\u0131d\u0131r. K\u00f6\u015fe s\u00fctunlar\u0131 ayr\u0131ca ge\u00e7ici ugsinlerle sabitlenir. D\u00f6rt elementi de yukar\u0131dan 100 \u00d7 150'lik bir \u0131\u015f\u0131nla sar\u0131yoruz. Bu, \u00fcst ba\u011flaman\u0131n arka detay\u0131d\u0131r.<\/li>\n
- Kiri\u015fleri, \u00e7emberin \u00e7ubuklar\u0131 \u00fczerinde bir kenar ile d\u00f6\u015feriz. Kiri\u015f ayaklar\u0131n\u0131 kesmek i\u00e7in 25 \u00d7 150'lik bir tahta kullan\u0131n. Bunlar\u0131 k\u00f6\u015felerle veya kayar desteklerle \u00e7ember \u00e7ubuklar\u0131na tutturuyoruz.<\/li>\n
- Yan duvarlar\u0131 in\u015fa ediyoruz. Yan duvar\u0131n ortas\u0131na bir in\u00e7 uyguluyoruz ve bunun \u00fczerine kesimin \u00e7izgilerini i\u015faretliyoruz. Yap\u0131lan \u015fablona g\u00f6re, 150 \u00d7 150 kiri\u015ften yan duvar\u0131n bir yan duvar\u0131n\u0131 yap\u0131yoruz. Bunlar\u0131 monte edin ve raflar\u0131n yan y\u00fczlerine tutturulmu\u015f 100 \u00d7 150'lik bir kiri\u015fle \u00fcstten ba\u011flay\u0131n.<\/li>\n
- T\u00fcm \u00e7er\u00e7eveyi 50 \u00d7 150 levhan\u0131n ortas\u0131na ba\u011flar\u0131z. Orta ba\u011flaman\u0131n referans noktas\u0131 i\u00e7in, arka duvar\u0131n s\u00fctun uzunlu\u011funun yar\u0131s\u0131n\u0131 al\u0131yoruz.<\/li>\n
- S\u00fcrekli \u00e7i\u00e7ek a\u00e7anlar\u0131 kurun. \u00d6nceden monte edilmi\u015f t\u00fcm yard\u0131mc\u0131 elemanlar\u0131 s\u00f6k\u00fcyoruz. Orta ba\u011flaman\u0131n montaj\u0131 sonucu elde edilen her bir krank segmenti, 25 \u00d7 150'lik bir kabin ile bir tahtadan bir tekne ile tedarik edilir.<\/li>\n
- \u00c7at\u0131y\u0131 \u00e7iziyoruz. Kiri\u015flere 2-3 mm bo\u015fluklarla 25 \u00d7 150 yerle\u015ftirerek s\u00fcrekli bir sand\u0131k d\u00fczenliyoruz. Pano yerine kontrplak veya OSP-3 paneller kullanabilirsiniz. R\u00fczgar panosunun \u00e7evresini tutuyoruz, su yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131 yay\u0131yoruz, kaplamay\u0131 monte ediyoruz.<\/li>\n<\/ul>\n
Garaj \u00e7er\u00e7evesinin, bitirme i\u015flemine temel olu\u015fturmas\u0131 i\u00e7in bir tahta, duvar m\u0131s\u0131r tarlas\u0131 veya neme dayan\u0131kl\u0131 kontrplak ile kaplanmas\u0131 gerekir.<\/p>\n
<\/p>\n
\u0130stenirse, \u00e7er\u00e7eve bile\u015fenleri aras\u0131ndaki kaplama d\u00f6\u015fenmeden \u00f6nce garaj\u0131 \u0131s\u0131tmak i\u00e7in \u0131s\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131 uygulanabilir. Bak\u0131ms\u0131z bir binan\u0131n duvarlar\u0131n\u0131n ve tavan\u0131n\u0131n i\u00e7eriden netle\u015ftirilmesine gerek yoktur. A\u00e7\u0131k hava ak\u0131m\u0131na maruz kalan ah\u015fap par\u00e7alar \u00e7abuk kurur ve uzun s\u00fcre dayan\u0131r.<\/p>\n
Tek tarafl\u0131 \u00e7at\u0131l\u0131 ek bina in\u015faat\u0131<\/h3>\n
Ekonomik \u00f6l\u00e7\u00fctler s\u00f6z konusu oldu\u011funda, garaj i\u015fleme bireysel bir \u00fcr\u00fcnden \u00e7ok daha ileridedir. Ana bina ile ortak duvar, yap\u0131 malzemelerindeki kayda de\u011fer azalman\u0131n tek nedeni de\u011fildir. Gerekti\u011finde ileti\u015fimin geni\u015fletilmesine \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmek daha kolay ve daha k\u00e2rl\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\u00d6rnekte g\u00f6sterilen \u00e7er\u00e7eve uzant\u0131s\u0131n\u0131n alt\u0131nda bir \u015ferit temel bulunmaktad\u0131r. Bir temel \u00e7ukuru kazmak yerine, bir hendek dolduruldu ve kal\u0131p in\u015fa edildi. Kal\u0131b\u0131n y\u00fcksekli\u011fi, sonunda toprak y\u00fczeyinin \u00fczerinde 15 ila 20 cm boyunda k\u00fc\u00e7\u00fck bir taban y\u00fckselecek \u015fekilde hesaplanm\u0131\u015ft\u0131r. D\u00f6kme a\u015famas\u0131nda \u00e7er\u00e7eveyi temele sabitlemek i\u00e7in g\u00f6m\u00fcl\u00fc bile\u015fenleri monte ediyoruz.<\/p>\n
Kontur i\u00e7indeki kald\u0131rmadan sonra toprak y\u00fczeyinin 30 cm alt\u0131ndaki topra\u011f\u0131 se\u00e7in. Dibi \u00e7i\u011fniyoruz ve sonra kumla kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f 10 cm'lik k\u0131rma ta\u015f\u0131n \u00fczerinde uyuyakal\u0131yoruz, ard\u0131ndan 10 cm'lik bir kum daha. \u00c7at\u0131 kaplama malzemesini veya ya\u011fl\u0131 ka\u011f\u0131d\u0131 s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f kumun \u00fczerine yerle\u015ftiriyoruz, ard\u0131ndan \u00fczerine beton (10 cm) d\u00f6k\u00fcyoruz. mevcut en iyi beton garaj zeminini ald\u0131.<\/p>\n
Kap\u0131 y\u00f6n\u00fcnde yakla\u015f\u0131k %1'lik istenen e\u011fimi elde etmek i\u00e7in, doldurmadan \u00f6nce uzunlamas\u0131na y\u00f6nde gerekli a\u00e7\u0131da ah\u015fap \u015feritler yerle\u015ftirmelisiniz. \u015eeritler duvarlardan 60 santimetre uza\u011fa bir nerv\u00fcr \u00fczerine yerle\u015ftirilir. Beton kar\u0131\u015f\u0131m\u0131n\u0131n aralar\u0131ndaki bo\u015flu\u011fa d\u00f6k\u00fclmesi ve uygun e\u011fimle ovularak da\u011f\u0131t\u0131lmas\u0131. Kalaslar\u0131n s\u00f6k\u00fclmesinin ard\u0131ndan, geride b\u0131rakt\u0131klar\u0131 oluklara bir \u00e7\u00f6zelti d\u00f6k\u00fcl\u00fcr.<\/p>\n
<\/p>\n
Garaj i\u015flemenin kurulumunda yer alan ad\u0131mlar a\u015fa\u011f\u0131daki gibidir:<\/p>\n
\n
- Alt ba\u011flama cihaz\u0131. Bir taban \u015feridi \u00fczerine, sadece bir \u00e7at\u0131 kaplama malzemesi veya benzer bir su yal\u0131t\u0131m malzemesi koyduk. Daha \u00f6nce 150 \u00d7 150'lik bir \u00e7ubuktan ezilmi\u015f olan alt ba\u011flama par\u00e7as\u0131n\u0131 su yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n \u00fczerine yerle\u015ftiriyoruz. Yatay seviyeyi kontrol edin, gerekirse \u00e7ipi hizalayarak konumu hizalay\u0131n. \u00c7emberleme par\u00e7alar\u0131n\u0131 bir peri\u015fan ile birle\u015ftiriyoruz, ba\u011flant\u0131lar\u0131 c\u0131vatalarla destekliyoruz, k\u00f6\u015feleri braketlerle g\u00fc\u00e7lendiriyoruz.<\/li>\n
- Giri\u015f raflar\u0131n\u0131n montaj\u0131. Kenarl\u0131 bir gerdirme \u00e7ubu\u011funa takmadan \u00f6nce, 7 cm derinli\u011finde bir kiri\u015fin i\u015faretlemesinde bir kesim yapar\u0131z. 150 \u00d7 150 kiri\u015ften yap\u0131lm\u0131\u015f raflar kuruyoruz, y\u00fckseklikleri projeye uygun olmal\u0131d\u0131r.<\/li>\n
- Geni\u015fletme duvarlar\u0131n\u0131n in\u015fas\u0131. \u0130lk olarak, 50 \u00d7 150 levhadan k\u00f6\u015fe destekleri olu\u015fturuyoruz. \u0130ki levha, biti\u015fik levha biti\u015fik duvar\u0131n kenar\u0131n\u0131 olu\u015fturacak \u015fekilde birbirine a\u00e7\u0131l\u0131 olarak monte edilir. S\u0131radan raflar\u0131n k\u00f6\u015fe destekleri aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fu dolduruyoruz. Yakla\u015f\u0131k 60 cm'lik bir ad\u0131mla monte edin.<\/li>\n
- \u00dcst ba\u011flama cihaz\u0131. U\u00e7ak tahtas\u0131n\u0131 50 \u00d7 150 iki s\u0131ra halinde birle\u015ftirme yerleri ile yerle\u015ftirdik.<\/li>\n
- Tavan kiri\u015flerinin d\u00f6\u015fenmesi. 50 \u00d7 150 levhay\u0131, \u00fcst d\u0131\u015f hat ba\u015f\u0131na yakla\u015f\u0131k 60 cm'lik bir ad\u0131mla bir kenarla monte edin. Kiri\u015fler aras\u0131nda, konumlar\u0131n\u0131 sabitlemek i\u00e7in 50 \u00d7 50 tahta kesimlerimiz var.<\/li>\n
- Kiri\u015f montaj\u0131. Ray ayaklar\u0131 kiri\u015flerin yan\u0131na a\u00e7\u0131l\u0131 olarak monte edilir. A\u00e7\u0131y\u0131 olu\u015fturmak i\u00e7in ya ana binan\u0131n destekleyici yap\u0131s\u0131na \u00f6nceden vidalanm\u0131\u015f duvar braketleri ya da \u00e7ember \u00fczerine monte edilmi\u015f k\u0131sa destekli drenler kullan\u0131yoruz.<\/li>\n
- Kiri\u015fler \u00fczerinde s\u00fcrekli bir sand\u0131k d\u00fczenliyoruz, su yal\u0131t\u0131m\u0131 ile \u00fcst \u00fcste bindiriyoruz, kaplamay\u0131 d\u00f6\u015f\u00fcyoruz.<\/li>\n<\/ul>\n
Son ad\u0131mlar geleneksel bir s\u0131rayla tamamlan\u0131r. Kap\u0131 i\u00e7in bir s\u00f6ve ayarlad\u0131ktan ve garaj\u0131 y\u0131kad\u0131ktan sonra kap\u0131y\u0131 as\u0131yoruz.<\/p>\n
<\/p>\n
Garaj\u0131n\u0131z i\u00e7in tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131 se\u00e7mek, bir dizi alternatifi ve yap\u0131m y\u00f6ntemini dikkate almay\u0131 gerektirir. Bir\u00e7ok ev sahibi, pratik ve basit oldu\u011fu i\u00e7in genellikle sundurma \u00e7at\u0131 olarak adland\u0131r\u0131lan bu \u00e7at\u0131 tipini se\u00e7er.<\/p>\n
Tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131 i\u00e7in malzeme se\u00e7iminde dayan\u0131kl\u0131l\u0131k ve ekonomiklik g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurulmal\u0131d\u0131r. Metal, asfalt \u015f\u0131ng\u0131llar ve hatta polikarbonat paneller gibi daha \u00e7a\u011fda\u015f malzemeler yayg\u0131n malzeme \u00f6rnekleridir. Kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc, bak\u0131m ihtiya\u00e7lar\u0131 ve g\u00f6rsel \u00e7ekicilik a\u00e7\u0131s\u0131ndan her malzemenin kendine \u00f6zg\u00fc avantajlar\u0131 vard\u0131r.<\/p>\n
Daha karma\u015f\u0131k \u00e7at\u0131 tasar\u0131mlar\u0131n\u0131n aksine, tek e\u011fimli \u00e7at\u0131 konstr\u00fcksiyonu genellikle basit y\u00f6ntemler gerektirir. \u00c7at\u0131n\u0131n tek a\u00e7\u0131l\u0131 d\u00fczlemi su ve d\u00f6k\u00fcnt\u00fcleri etkili bir \u015fekilde binadan uzakla\u015ft\u0131r\u0131r. Basitli\u011fi bina maliyetlerini d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcr ve zaman i\u00e7inde bak\u0131m ve onar\u0131mlar\u0131 kolayla\u015ft\u0131r\u0131r.<\/p>\n
Garaj\u0131n\u0131z i\u00e7in tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131 in\u015fa etmeye ba\u015flamadan \u00f6nce yerel bina y\u00f6netmeliklerini ve d\u00fczenlemelerini de\u011ferlendirmeniz \u00e7ok \u00f6nemlidir. Garaj yap\u0131n\u0131z\u0131n bu standartlara uygun oldu\u011fundan emin olmak, in\u015faat s\u0131ras\u0131nda olas\u0131 sorunlar\u0131 \u00f6nlemeye yard\u0131mc\u0131 olacak ve g\u00fcvenli\u011fini ve yasall\u0131\u011f\u0131n\u0131 garanti alt\u0131na alacakt\u0131r.<\/p>\n
\u00d6zetle, garaj\u0131n\u0131z i\u00e7in tek e\u011fimli bir \u00e7at\u0131 uygun fiyat, pratiklik ve zevklerinize ve b\u00fct\u00e7enize uygun \u00e7e\u015fitli malzeme se\u00e7enekleri sunar. \u0130ster modern metal panelleri ister klasik asfalt \u015f\u0131ng\u0131llar\u0131 tercih edin, bu \u00e7at\u0131 t\u00fcr\u00fc garaj\u0131n\u0131z\u0131n g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc ve kullan\u0131labilirli\u011fini iyile\u015ftiren g\u00fc\u00e7l\u00fc ve pratik bir \u00e7\u00f6z\u00fcm sunar.<\/p>\n
Konuyla ilgili video<\/h2>\n
Garaj \u00e7at\u0131s\u0131n\u0131n yap\u0131m\u0131na ili\u015fkin animasyon<\/h3>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/odnoskatnaja-krysha-dlja-garazha-obzor-variantov-i_10.jpg\")
![](\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/odnoskatnaja-krysha-dlja-garazha-obzor-variantov-i_13.jpg\")