Cubierta de garaje de doble vertiente: análisis de las opciones básicas y tecnología de construcción

El tejado de doble vertiente para garajes es una opción muy popular entre los propietarios de viviendas, ya que ofrece tanto ventajas prácticas como atractivo visual. Este diseño de tejado tiene dos vertientes que se unen en una cumbrera central a cada lado del tejado. Esta disposición facilita el drenaje eficaz del agua y es apta para una amplia gama de materiales de cubierta, incluidos los paneles metálicos contemporáneos y las tejas convencionales.

Los diseños asimétrico y simétrico son las dos opciones básicas de que disponen los propietarios de viviendas para construir un tejado de garaje de doble pendiente. La apariencia equilibrada de los tejados simétricos se consigue al tener las mismas pendientes en todos los lados. Por otro lado, los tejados asimétricos tienen pendientes en varios ángulos, lo que proporciona a los diseñadores más libertad creativa y, en ocasiones, abre espacio interior adicional.

La construcción de una cubierta de garaje de doble vertiente suele implicar unos cuantos pasos cruciales. Para soportar el peso y la forma del tejado, primero deben instalarse las cerchas o vigas. A menudo se fijan a una cumbrera o viga central para garantizar la estabilidad y una distribución uniforme de la carga.

A continuación, las cerchas se cubren con un entablado o revestimiento, que crea una base sólida para la cubierta del tejado. Esta capa aumenta la resistencia general del tejado al contribuir a la distribución uniforme del peso de los materiales de cubierta. Para mejorar la eficiencia energética, también se puede añadir aislamiento en este punto, dependiendo del diseño y de los factores climáticos.

En este artículo se examinan la versatilidad y los métodos de construcción de los tejados de doble vertiente para garajes, y se ofrece un análisis exhaustivo de las principales técnicas de construcción y una serie de opciones de diseño. Esta guía pretende ofrecer a propietarios y constructores una visión completa del diseño de un tejado de doble vertiente práctico y estéticamente agradable para plazas de garaje, desde la comprensión de las ventajas de las distintas inclinaciones de tejado hasta consideraciones prácticas como los materiales y el soporte estructural."

Métodos básicos para construir un tejado

Los techos de las casas para los "caballos" de cuatro ruedas sean precisamente los mismos que los de los conductores. La tecnología utilizada en la construcción de estructuras inclinadas para edificios residenciales y garajes es esencialmente la misma.

La altura depende de las preferencias de los anfitriones y del uso que pretendan dar a la zona cubierta. Si no hay preocupaciones sobre los aspectos de resistencia de la capacidad portante de la caja, puede instalar un taller, un baño o un almacén sin restricciones.

Se necesitará más que su análogo bajo para organizar un techo frío de fondos. Los componentes de su estructura de cabrios son más llamativos, y sus pendientes son mayores y más sustanciales. Por lo tanto, si el ático no está destinado a ser utilizado, no hay muchos amantes de los edificios altos, incluso entre los propietarios de viviendas de ladrillo y hormigón garajes. La necesidad de limpiar rutinariamente la nieve de un tejado con poca pendiente es ventajosa y sirve de buena excusa para volver al garaje y organizar los enseres personales.

La conservación del calor aumenta considerablemente gracias al tejado a dos aguas aislado del garaje. Sin embargo, es irracional aumentar la calefacción del edificio sin indicadores climáticos sólidos en la zona de construcción. Si es necesario, coloque el material de aislamiento térmico entre las patas de las vigas para que la impermeabilización quede por encima y una película de barrera de vapor proteja la parte inferior.

El trabajo se completa de acuerdo con las directrices para la instalación de cubiertas inclinadas estándar; sistemas de vigas se construyen a partir de metal galvanizado laminado y madera.

Los garajes se utilizan en la construcción de sistemas de cabrios basados en los datos de diseño de la caja equipada:

• Tecnología nombrada, según la cual el borde superior e inferior de cada pata del cabrio tiene su propio soporte fiable. La parte inferior de los cabrios se apoya normalmente en las paredes del edificio. Top – en un fuerte sistema progresivo, el apoyo de los cuales, a su vez, se lleva a cabo en la pared interior o un número de pilares de apoyo en el interior del garaje. La construcción de un sistema de cabrios en capas comienza con la construcción de un armazón coronado con una pista de patinaje. Es en el marco descansa la parte superior de las vigas instaladas paraíso.
• Tecnología de colgado, según la cual los cabrios se apoyan sólo en las paredes del cajón. El punto de apoyo del talón superior del cabrio colgante es una pieza similar. Los sistemas de balsas de las variedades colgantes se construyen principalmente instalando granjas triangulares, cuya base sirve más a menudo de viga de techo, menos a menudo que la solera anterior. Las granjas se pueden comprar totalmente preparadas o hacerlas uno mismo.

En situaciones en las que es necesario solapar una gran envergadura, los sistemas de cabrios estratificados se construyen sobre garajes. Por ejemplo, en garajes que tienen dos o más cajas para coches. Para soportar una estructura de techo, tales edificios suelen tener varios pilares de apoyo o al menos una pared. Cuando se construye un tejado sobre una estructura destinada a albergar un solo coche, la mejor opción es un esquema colgante. Debido a que el espacio utilizable en edificios pequeños es tan pequeño, las paredes internas y pilares de apoyo son inaceptables.

Al bloquear pequeños vanos de hasta 5 metros, ambos tipos de bastidores de cabrios tienen al menos algunos componentes. Pares de pies de cabrio y una estructura de salida que cuelga de varias crías de cabrio componen el sistema de capas. A medida que aumentan las luces, se necesitan puntales, pilares de soporte, huecos adicionales, travesaños, etc., se añaden al complejo diseño estructural de los tejados de vigas.

Tenga en cuenta que construir un entramado de cabrios no es un requisito para instalar un tejado a dos vertientes. Los frontones triangulares pueden formar pendientes. Las lágrimas se colocan en los lados inclinados del frontón, en las vigas que corren paralelas al voladizo y al patín. La técnica Hellet se utiliza principalmente en carpintería. Con la ayuda de granjas de vigas colocadas en el interior de la caja, los frontones se siguen añadiendo a menudo a las estructuras de ladrillo y piedra.

Tecnología de construcción de garajes

Un examen detallado de las tecnologías y métodos de construcción es la forma más sencilla de recabar información. Para los interesados en aprender a construir un garaje por su cuenta con un robusto tejado a dos aguas, ofrecemos algunos de los diseños más típicos. Hablaremos de la construcción de cubiertas sobre muros de armazón. Su particularidad es que fijan el sistema de cabrios al zuncho superior de los soportes del muro, en lugar del Mauerlat de los garajes de hormigón y ladrillo. Aunque la diferencia no es significativa, debe tenerla en cuenta, especialmente durante la fase de diseño. Las piezas empotradas de Mauerlat deben colocarse durante la construcción del muro.

Al elegir el techo de acabado para garajes, se debe tener en cuenta tanto sus propias necesidades financieras y los indicadores de inclinación de la estructura. La sustancia utilizada para construir las paredes es muy significativa. Cuando se diseñan edificios de baja dispersión, se suelen utilizar materiales enrollables muy hidrófugos para atraer a los propietarios.

Para los tejados se utilizan tejas metálicas o cartón ondulado económico; estos materiales son valorados por su asequibilidad, así como por su capacidad para aplicar revestimientos de forma independiente. Sobre garajes residenciales, las baldosas cerámicas y la piedra natural son increíblemente infrecuentes, e incluso entonces, sólo si se asumen los requisitos paisajísticos unificados del lugar.

Opciones nombradas para los tejados de garaje

Un ejecutante sin formación puede aprender fácilmente a construir un tejado a dos aguas sobre un "simple" garaje. El techo es frío, pero puede planificar y ajustar esta característica usted mismo si lo desea. Las vigas del tejado aislado deben construirse con un tablero cuya anchura se elija para minimizar el grosor del aislamiento entre tres y cinco centímetros. De esta diferencia depende la creación de flujos de ventilación que redirijan la evaporación y la condensación del aislamiento.

Un cajón -un bloque que rellena la anchura que falta- se clava en la parte superior del cabrio si no se compran tablas del tamaño necesario.

El diseño de cabrio más sencillo

Instrucciones para maestros que han optado por construir un tejado de garaje a dos aguas frío, paso a paso:

• Marcamos el zuncho superior de las paredes largas del garaje. Celebrar el paso de instalación de la viga, que según el proyecto es de 40 – 60 cm. En resumen, la pared es cursi dividido en segmentos iguales, cuya longitud no sea inferior a 40 cm, pero no más de 60 cm. Marcamos la caja desde la esquina de la caja, no olvide que los pares extremos de las patas de las vigas deben instalarse a ras de las paredes extremas.
• Montamos las vigas del techo. De acuerdo con el marcado, colocamos el tablero en ambas paredes. Está obligada a tumbarse sobre la costilla estrictamente horizontal. Comprobamos la horizontalidad por el nivel y fijamos con un par de clavos o esquinas. Las vigas del techo al mismo tiempo con el trabajo principal juegan el papel de puffs que compensan el espaciador. Si usted necesita para aislar la construcción barata, entonces es mejor colocar aislamiento térmico entre las vigas del techo, el suministro de una película de barrera de vapor y una caja adicional.
• En las vigas del techo instaladas, colocamos trozos de madera contrachapada o material similar para asegurar el acceso a la obra del marco del cabrio.
• Marcamos el centro de ambas paredes extremas, colocamos la etiqueta en el zuncho superior. Clavamos temporalmente el carril a los extremos de modo que una línea coincida con el eje central condicional. Los rieles auxiliares son necesarios para determinar con precisión la posición del patín y para la fabricación de plantillas de cabios.
• Aplicamos el tablero desde el extremo hasta el lugar de instalación de la pata extrema del cabrio. Anotamos el hecho de la línea de refuerzo. Esto es una plantilla, la usamos para hacer el resto de los cabios con medidas y cortes equivalentes.
• Centrándonos en los largueros auxiliares, entre los que es aconsejable tirar de la cuerda, fijamos los soportes bajo la cumbrera. En la construcción de estructuras de grandes luces, instalamos el soporte después de 120 cm. Habiendo controlado la verticalidad, fijamos los caballetes con esquinas metálicas con un puente de realce.
• Sobre los caballetes de apoyo, colocar el patinillo, comprobar la horizontalidad y naize.
• A la base de los soportes situados en medio de los soportes, golpeamos la barra, paralela a la pista de patinaje. Hará la función de cabeza de real, cuya colocación sería demasiado para cargar el edificio de armazón.
• Montamos un engranaje, cuya parte superior apoyamos contra la carrera, la inferior en la barra de la base del soporte. El ángulo de inclinación de la parte del fango es de unos 45º. Si se colocan varios puntales, se envían en direcciones opuestas.
• Desplazamos los cabrios cosechados sobre el tejado, colocamos en su sitio, fijamos con clavos en la parte superior al gesto, abajo a la atadura y al lado de la viga del techo situada cerca. Empezamos con los pares extremos, entre los que se debe estirar el cordón. Centrándonos en las orillas, instalamos cabrios ordinarios.
• Desmontamos la barra auxiliar. La sustituimos por dos cremalleras clavadas a las vigas en la parte superior y al zuncho por debajo.
• Equipar cada segundo par de cabrios con un soplo.
• Para decorar los voladizos pedimental a los pares extremos de las patas de las vigas, fijamos consola acortado vigas con esquinas, a continuación, envainar el perímetro del viento.

Utilizamos un tablero de 50 × 150 mm, 50 × 200 mm o 50 × 250 mm para fabricar vigas, puntales y cabrios. Cabe mencionar que la sección del material de la cumbrera debe ser mayor. Se pueden hacer puffs con un tablero de 25 x 100 mm.

De acuerdo con el sistema de cabrios terminado, debe instalar el cajón de las siguientes formas: de forma dispersa si instala una chapa de acero perfilada o una teja metálica, o de forma continua si pretende colocar material enrollado.

Los mismos conceptos tecnológicos se aplican en la construcción de los sistemas de cabios de garaje pequeños de categoría nasal. El maestro independiente debe terminar todas las fases de trabajo mencionadas, independientemente de lo pronunciadas que sean las pendientes.

Encima de los listones del sistema de vigas terminados se coloca un cajón y una cubierta, seguidos de una impermeabilización enrollada que se coloca desde el voladizo hasta la pista de patinaje.

Un tejado más amplio

El techo sobre una caja de grandes luces sirve de ejemplo de construcción y demuestra la naturaleza inquebrantable de los principios tecnológicos. El objeto equipado se divide condicionalmente en sectores, lo que constituye una característica específica de la estructura.

Además de los muros de carga, hay dos hileras de soportes sobre los que se colocan las pistas laterales. La estructura descolgada se apoya en cabrios adicionales en lugar de en una viga tumbada u obstaculizadora. Los sectores del cajón no se mejoran con puntales o patas ascendentes porque no superan el límite de 5 m.

Esquemas de techo colgante para garaje

Tiene sentido que los sistemas de cabrios colgantes estén a la vanguardia cuando se trata de construir garajes pequeños. Los propietarios y constructores no temen el reto de arreglar y cambiar el componente dañado del sistema colgante. Conectar las patas de los cabrios a las granjas y elevarlas hasta el tejado es mucho más cómodo y seguro que ajustar la altura de cada componente estratificado individualmente.

Un método elemental de construcción

Antes de construir el tejado utilizando el método colgante, debe calcular con exactitud las medidas de los frontones o abastecerse de un proyecto terminado con esas medidas precisas.

Para el tejado del garaje, construiremos un sistema de cabrios colgantes como se indica a continuación:

• Marcamos la futura posición de las patas de los cabios según las instrucciones del proyecto.
• De acuerdo con las dimensiones indicadas en el proyecto, realizamos las granjas de cabrios y anotamos las ranuras inferiores para el apoyo en la atadura.
• Primero, instalamos las granjas extremas adyacentes a los frontones, las conectamos entre sí con un encaje.
• Instalar granjas intermedias, sin olvidar comprobar con las lecturas de la orilla. Los bordes superiores de los cabrios deben formar un plano imaginario uniforme.
• Instalamos los ligamentos diagonales contra el viento desde el interior del edificio. Garantizarán la rigidez de la estructura del cabrio.
• Satisfacer los frontones de las losas OSP-3.
• Fijamos a los extremos de las granjas de cabrios extremos vigas acortadas para la formación de voladizos de pedimón.
• Montamos una tabla de viento alrededor del perímetro.
• Encima de la estructura de cabrios acabada, fijamos el cajón, cuya variedad corresponde al tipo de revestimiento de acabado y a los requisitos del fabricante del material.

El cajón del ejemplo está preparado para un revestimiento flexible hecho de placas OSP. A partir del tablero, se puede realizar una disposición similar a un pavimento continuo bajo el tejado. Si está buscando información sobre cómo construir un cajón con tejado a dos aguas en un garaje, debe tener en cuenta que las tablas forman un ángulo de 35º a 45º con los voladizos o son paralelas a ellos. Las placas se archivan por un alcance. Deben dejarse huecos de al menos 3 mm entre los componentes de la caja para permitir la dilatación térmica del material.

Una gran ventaja de las estructuras colgantes es que funcionan como vigas de techo además de como soleras. El revestimiento interior se realiza directamente a lo largo de la solera sobredimensionada en la versión desmontada. En una solución de proyecto como ésta, no se incluye el ático. Sin embargo, como demuestran en detalle las etapas fotográficas del dispositivo del techo del garaje a dos aguas, el techo y el espacio interior aumentan como resultado de la sobreestimación de la regla:

En caso de que los triángulos de los cabios colgantes deban cruzar una distancia superior a 9 metros, la unión se romperá entre dos tablas o barras. Se coloca una abuela-suspensión en la parte superior del triángulo para evitar el pandeo del tensado. Los puntales con patas de cabrio lo conectan. En caso de pandeo, un mecanismo de tensado se encuentra en la parte inferior de la suspensión.

Estructuras colgantes para grandes luces

Los vanos solapados de hasta 14 metros son apropiados para los sistemas de cabrios colgantes. Este tipo de garajes son poco comunes en el sector privado. Sin embargo, como se ve en el ejemplo de un garaje de dos plantas dado, los edificios grandes suelen tener instalados cabrios colgantes.

Hay un segundo piso completo en la construcción que está separado de la zona del ático. Merece la pena aumentar la inclinación de la pendiente y hacer el tejado más suave cuando se construye en zonas donde hay una gran carga de viento y pocas precipitaciones invernales en la pared del segundo piso.

El tabique interior y los frontones del garaje de dos plantas están construidos con barrotes, pero no los muros propiamente dichos. Por instalación, los frontones sanos permiten abandonar el circuito de cabrios. No obstante, el armazón del tejado del ejemplo se construye de forma convencional, utilizando triángulos de cabrios colgantes.

El método de instalación estándar para los parques de cabrios consiste en colocar las partes superiores entre sí y los cortes inferiores en las paredes. Las subaons de madera refuerzan la ubicación de la parte superior. Las placas de yeso se atornillan al techo de la cubierta fría desde el interior del sistema de vigas. En los cabrios exteriores, se instala una alfombra impermeabilizante continua.

Cuando la humedad fluctúa con la temperatura, el material se coloca en franjas y se descuelga ligeramente, imitando los movimientos tradicionales de la madera. Las tiras de impermeabilización se colocan desde el voladizo hasta el patín; primero se grapan a las vigas y después a los bastidores del cajón. Se coloca un cajón enrarecido con el paso recomendado por el fabricante debajo de la teja metálica y el perfil. La aplicación de impermeabilización asfáltica sobre revestimientos metálicos con cubierta polimérica no es aceptable.

Es mejor dividir las fases de trabajo de forma diferente cuando se construye el tejado aislante sobre el garaje de dos plantas de acuerdo con las especificaciones del proyecto. Es mejor instalar primero la impermeabilización, después montar el cajón y aplicar el revestimiento.

Cuando el exterior de la tarima del tejado está totalmente preparado, es más práctico y prudente instalar los objetos de aislamiento térmico, como losas o alfombras, en superficies más grandes. De este modo se elimina el riesgo de que el aislamiento térmico se humedezca, por lo que existe la posibilidad de que los componentes de madera de la estructura del cabrio se deterioren gradualmente.

Opciones básicas	Tecnología de la construcción
Un tejado de garaje de doble vertiente suele ofrecer un diseño a dos aguas o a cuatro aguas.	La construcción implica fijar los cabrios a la viga cumbrera y sujetarlos a las placas superiores de las paredes del garaje.

Por supuesto! Para su artículo "Cubierta de garaje de doble vertiente: análisis de las opciones básicas + todo sobre la tecnología de la construcción" Aquí tiene una breve conclusión:

Es importante elegir el diseño de tejado correcto para su garaje, y un tejado de doble vertiente tiene muchas ventajas útiles. Su diseño simétrico minimiza la posibilidad de acumulación de agua y posibles fugas, al tiempo que mejora el atractivo visual de su propiedad.

La tecnología subyacente a un tejado de doble vertiente es sencilla pero eficaz en lo que respecta a la construcción. Para mantener una temperatura agradable en el interior del garaje durante todo el año, el uso de cabrios y correas, que también garantizan la integridad estructural, hace posible una ventilación y un aislamiento adecuados.

Al investigar las opciones fundamentales, como el ángulo de inclinación y la selección de materiales, los propietarios pueden personalizar el tejado para satisfacer sus necesidades particulares. Tanto si elige paneles metálicos resistentes como tejas de asfalto convencionales, cada material tiene ventajas únicas en términos de longevidad, mantenimiento y atractivo visual.

En definitiva, conocer los elementos de diseño y construcción de un tejado de garaje de doble vertiente permite a los propietarios tomar decisiones acertadas. Puede añadir a su casa un elemento útil y estéticamente bello que aumente su atractivo y su valor al fusionar la practicidad con la estética.

Vídeo sobre el tema

Sistema de vigas. Tejado a dos aguas.