Normas para la revisión del tejado del garaje: consejos de maestros experimentados

Para que sus coches y pertenencias estén protegidos de las inclemencias del tiempo, es esencial mantener el tejado de su garaje en buen estado. Debido a la exposición al sol, la lluvia y la nieve, los tejados pueden deteriorarse con el tiempo, lo que puede provocar fugas y problemas estructurales. Para evitar reparaciones costosas y preservar la integridad estructural del edificio, es fundamental conocer las pautas para sustituir el tejado del garaje.

Los profesionales expertos subrayan que las inspecciones rutinarias son el primer paso para el mantenimiento de un tejado. Lo mejor es inspeccionar el tejado del garaje en primavera y otoño para identificar problemas menores antes de que se conviertan en mayores. Hágalo al menos dos veces al año. Preste atención a los indicadores de desgaste, como tejas desconchadas, piezas metálicas corroídas o cualquier lugar en el que pueda acumularse agua. Si soluciona estos problemas de inmediato, su tejado durará más tiempo y su garaje no sufrirá daños por el agua.

Tenga en cuenta los materiales de los que está hecho el techo de su garaje a la hora de organizar una reforma. Se necesitan determinadas técnicas de mantenimiento para diversos materiales, como paneles metálicos, tejas de asfalto e incluso tejados planos. Hable con expertos en cubiertas para encontrar los mejores productos y métodos de instalación para su clima y rango de precios. La longevidad y durabilidad de la cubierta de su garaje puede verse afectada en gran medida por una instalación adecuada y materiales de alta calidad.

Priorice las precauciones de seguridad para usted y para cualquier contratista que contrate para trabajar en su tejado durante el proceso de reparación. Asegúrese de que cada pieza del equipo funciona correctamente y de que se toman todas las precauciones de seguridad, como sujetar las escaleras y utilizar arneses. Dado que los trabajos de techado pueden ser peligrosos, sobre todo en edificios altos como los tejados de garajes, deben tomarse medidas de seguridad para evitar percances.

Que pueda repararlo usted mismo?

El resultado inevitable de su servicio es la necesidad de reparar el techo del garaje, independientemente del coste de los materiales utilizados en el arreglo. Naturalmente, cuanto menos frecuentemente sea necesario restablecer la impecabilidad técnica del revestimiento, más resistente será a los factores destructivos -un factor que casi siempre está directamente correlacionado con el precio-. Es cierto que la resistencia al desgaste y la capacidad de instalarlo y repararlo uno mismo rara vez están correlacionadas. Por lo tanto, los partidarios de los revestimientos blandos prevalecen entre los propietarios independientes, y se utilizan con mayor frecuencia en la construcción y reparación:

• Descendientes de betún-polímero de material de cubierta para la reparación de cubiertas de garaje a una cara dispuestas a partir de paneles de hormigón armado.
• Membrana vulcanizada elástica con etiquetado EPDM, que lleva el nombre popular de "tejado de caucho". Se utiliza en la reparación de tejados de ranuras bajas similares.
• Tejas flexibles, que son trozos de material bituminoso-polímero figuradamente troceados que se utilizan en el arreglo y reparación de tejados a dos aguas, de encina y abuhardillados con pendientes de vapor a partir de 11º.

En la inmensidad de la Patria no son particularmente aficionados a las tejas de betún, a pesar de que este tipo de revestimiento es muy prometedor y fácil de reparar. Se emplea principalmente cuando así lo manda la cultura estética de la finca, que se crea con un único espíritu estilístico.

Señalamos que el metal, pizarra, cerámica y tejas profesionales se utilizan en el campo de la organización de los techos de garaje. Se necesitan con mucha menos frecuencia, y normalmente se requiere asistencia profesional para las reparaciones. En consecuencia, nos centraremos en las opciones y técnicas de restauración blandas más populares.

Corriente y revisión – ¿cuál es la diferencia?

Las marcas de viruela, las roturas, los edemas, el deslizamiento del revestimiento, la despresurización de las juntas y las zonas adyacentes a las paredes o al parapeto son daños típicos de las cubiertas blandas. Aunque no todas estas causas tienen que ver con las goteras, hay que abordarlas de todos modos. La reparación se divide en dos categorías en función de la cantidad de trabajo y dinero que suponga:

• Corrección actual de los defectos del revestimiento. La reparación actual consiste en la corrección de pequeños daños puntuales y pequeños defectos de construcción, si la superficie total de la superficie de mantenimiento es de aproximadamente el 10% de la superficie del tejado.
• Reparación del tejado. Consiste en la sustitución completa del revestimiento deteriorado, se lleva a cabo cuando se detecta un 60% de la superficie dañada del tejado.

Existe una diferencia real en el interés indicado, lo que permite al propietario decantarse realmente por una variedad de reparación específica. Sólo él será capaz de determinar si es más rentable colocar el nuevo revestimiento, parchear continuamente los agujeros, o ambas cosas a la vez.

Los procedimientos de reparación actuales sugieren una corrección de los puntos dañados. Sin embargo, es frecuente que la moqueta impermeabilizante se sustituya por completo durante la mayor parte de la renovación de la cubierta del garaje, que se vuelvan a sellar las juntas e intersecciones y que se sellen todos los embudos de combate del agua. También es posible añadir más ventilación, instalar aislamiento en el tejado o modificar la inclinación de las pendientes. No obstante, debería consultar con los diseñadores antes de realizar alteraciones significativas en el diseño.

Las reacciones a la instalación del aislamiento térmico deben ser especialmente respetuosas. Naturalmente, si el coche tiene calefacción autónoma, el coste de la calefacción bajará. Es inútil modificar y conservar la energía suministrada si se arregla el compartimento típico de un complejo de garajes de gran longitud con una red de calefacción compartida sin dispositivos de medición del calor.

Una vez más, el aislamiento del techo puede hacer que se rompa la regulación de la temperatura de un almacén de coches. De hecho, en cumplimiento de los requisitos explícitos, SNiP II-93-74 El termómetro del garaje no debe indicar una temperatura superior a +5º. Es necesario realizar cálculos precisos para que las condiciones de mantenimiento de la máquina cumplan las normas reglamentarias. De lo contrario, se formará condensación en el aislamiento térmico y sus gotas corroerán la pintura de la carrocería y las costuras exteriores durante todo el año.

Nos concentramos en la sustitución básica del revestimiento que satisface el nivel de habilidad y aplicación de esfuerzo del maestro de hogar.

La tecnología de sustitución completa del revestimiento antiguo

Durante la estación cálida del año, los tejados están en uso. Se aconseja confundir los procedimientos de rehabilitación con las épocas de menor precipitación. Los trabajos en tiempo frío y húmedo sólo se permiten en situaciones de emergencia y requieren la instalación de un anclaje sobre el lugar reparado. Los tejados de los garajes privados suelen requerir poco mantenimiento, pero es mejor completar todas las tareas en un solo día. En circunstancias graves, la impermeabilización de la cubierta debe terminarse el primer día de reparación.

Pasos típicos para sustituir el revestimiento por completo:

• El desmantelamiento de los delantales de estaño, si había elementos de drenaje, cornisa y tiras metálicas delanteras.
• Eliminación de un revestimiento desgastado y de una moqueta impermeabilizante mediante una captura. Su sustitución primitiva puede ser una pala con una bayoneta de acero. Para facilitar el proceso de eliminación, el revestimiento de rodillo puede ser picado con antelación.
• Limpieza a fondo de la base del material triturado, la eliminación de clavos viejos para techos. No es conveniente martillar los restos del revestimiento eliminado. Seguramente ya está golpeado por el óxido, y esta infección no se detendrá en lo que se ha logrado.
• Reparación escrupulosa de la base para colocar el techo blando del garaje. Sellado de juntas entre la placa de ferrocarril composición de cemento y arena. Las juntas entre las tablas del suelo continuo, los paneles de la OSP, la pizarra plana o la madera contrachapada resistente a la humedad se tratan con sellador de silicona y se pegan con un rascador de vidrio.
• Colocación de una alfombra impermeabilizante, para cuyo dispositivo se utiliza polietileno reforzado o una barrera de betún-polímero repelente al agua. Los tejados con una inclinación de más de 18º, cubiertos con tejas flexibles, se aíslan en todo el perímetro, a lo largo de las manzanas y reglas, si son inferiores – con una moqueta continua. El aislamiento de cubiertas planas para materiales enrollados se realiza en todo el perímetro. En ambos casos, las zonas adyacentes a los muros, parapetos, conductos de ventilación y columna de agua se mejoran con franjas y piezas adicionales de impermeabilización.
• Colocación de un nuevo revestimiento según la tecnología estándar.
• Instalación de elementos metálicos del techo, delantales, tiras de fijación del revestimiento en superficies verticales, aireadores, embudos, si los hubiera.

En las reparaciones sólo puede utilizarse el material especificado por el fabricante en función de la temperatura. Si el termómetro marca menos del límite de resistencia a las heladas, no se puede trabajar con revestimientos. El material se coloca inicialmente en una sala climatizada cuando sea necesario hacerlo en indicaciones posteriores. Puede soportar temperaturas de entre 15 y 20 grados centígrados durante al menos cuatro horas.

En esta pieza de "Todo sobre el tejado" exploramos recomendaciones cruciales para remodelar el tejado de su garaje utilizando los conocimientos de profesionales experimentados. Estas sugerencias pretenden facilitar el proceso de renovación del tejado, ya sea resolviendo los problemas habituales, seleccionando los materiales adecuados o conociendo la legislación local. Mediante la comprensión de estas sugerencias pragmáticas, los propietarios de garajes pueden preservar y aumentar la vida útil de sus sistemas de cubiertas, garantizando no sólo la funcionalidad, sino también la resistencia frente a las fluctuantes condiciones meteorológicas y las exigencias estructurales.

Reparación con materiales bañados

Empecemos por preparar los cimientos. Las pequeñas grietas y baches pueden rellenarse sin necesidad de una atención especial ni de mucho tiempo. Peor aún, si las tablas o estufas del pavimento continuo están podridas y la superficie de la preocupación reforzada ha aplastado de manera desigual. Estos problemas requieren la instalación de una nueva base de equipo o el vertido de solado de cemento.

Creemos que no estamos destinados al arduo proceso de restauración completa de la base. El siguiente paso es determinar si permite la impermeabilización con betún-polímero midiendo su humedad. Según SNiP 3.04.01-87 limitaciones, se pueden iniciar los trabajos siempre que el nivel de humedad no supere el 4-5%. Es literalmente imposible medir los parámetros precisos de humedad "a ojo" sin un dispositivo, sin embargo hay algunos métodos tradicionales que funcionan así:

• Un pequeño derrame calentado casi hasta hervir de betún a la superficie. Si el betún empieza a burbujear, la humedad está por encima de la norma establecida.
• Colocación sobre la base de una pieza de polietileno del tamaño de los lados hasta un metro. Los bordes deben fijarse en todo el perímetro con cinta adhesiva.

Es necesario secar la base si la condensación se acumula en la superficie interior del polietileno. Cerrar la obra base hasta el mediodía y comprobar al día siguiente.

Las técnicas de prueba populares no son una opción si el antiguo tejado no ha sufrido hinchamiento. Para maximizar el embrague con la impermeabilización en la parte superior de impermeabilización, la base puede entonces ser imprimado de inmediato con una imprimación de betún, a continuación:

• Pegamos la capa de refuerzo con una anchura de 50-60cm a lo largo del perímetro del tejado.
• Pegamos las tiras de amplificación con una anchura de 30-40cm en la adyacencia. El centro de la tira amplificadora debe pasar a lo largo del rastrillo triédrico de los filetes, y en las superficies verticales y horizontales conjugadas fueron iguales en tamaño de la tira. Las paredes de ladrillo adyacentes se colocan previamente y se impriman.
• Pegamos trozos de una lona amplificadora con un tamaño de 70 × 70cm alrededor de embudos y tubos de ventilación. Para las alfombras de refuerzo, utilizamos el material sin grava -top sprinkling.
• Comenzamos la colocación del revestimiento de betún-polímero por la parte más baja. Preenrollamos el material sobre el tejado y dejamos que se extienda para alinear abolladuras y ondulaciones. Después de rodar la parte posterior hacia el centro. Rodaremos hacia fuera, fundiendo simultáneamente la superficie interior del material. Hay que moverse por la parte descubierta del tejado, desenrollando el rollo "sobre sí mismo".
• Tenemos la primera tira a través de la pendiente. Colocamos el revestimiento con rayas, calentando su cara posterior con un quemador de gas. El material fijado con un esfuerzo se frota con un rodillo.
• Colocamos la siguiente tira con un solapamiento a lo largo del borde superior de 8-10cm sobre una lona ya pagada. En este método formamos costuras, cuyas debilidades se dirigen a lo largo del flujo de agua.
• En los extremos de las bandas, el solapamiento debe ser de al menos 15 cm. Las uniones en forma de cruz de las cuatro pinturas del revestimiento son inaceptables, porque el grosor de la unión será demasiado grande y 4 capas del material no se calientan con suficiente fuerza.

Los componentes metálicos se instalan después de aplicar el revestimiento, como los faldones y las tiras de fijación para paredes verticales y parapetos.

Al pasar el astringente por el borde lateral, se puede evaluar la calidad de la unión entre las láminas de revestimiento en una sola lona. La anchura del borde de esta actuación oscila entre 5 y 15 mm. Utilizando una espátula, recorte con cuidado la tira que fluye sobre el elemento anterior una vez colocado. Restaurar costuras de baja calidad con rayas con un quemador es todo un reto. Calentar una zona dañada con un secador de pelo de construcción con boquilla achatada será más práctico.

Si no hay parapetos en el solapamiento superior plano, debe clavar la barra de cornisa alrededor del perímetro o donde sea posible antes de intentar cualquier reparación manual del tejado del garaje. Es necesario para el diseño del borde del tejado, así como para la fijación posterior de la barra metálica.

Si el tejado se ha reparado firmemente durante las reparaciones actuales, se pueden utilizar rollos de betún y de betún-polímero para reparar el tejado sin tener que retirar el material del tejado antiguo o un material similar. Esto es así incluso si los raíles de 2 metros se hundieran más de 5 mm.

Colocación de una nueva membrana de caucho EPDM

Para reparar tejados, todos los tipos de membrana disponibles actualmente son adecuados. Sin embargo, se considera que la membrana más adecuada para el garaje es la etiquetada como EPDM. El material es muy resistente a los ataques del aire y no le importa en absoluto la ubicación del revestimiento o membrana bituminosa anterior. Además, al ser ancha, se puede aplicar al techo del garaje una cobertura de lona completa sin costuras.

Algoritmo de instalación de EPDM en reparaciones de tejados de garajes:

• Desmontamos los detalles metálicos del tejado.
• Limpiamos el techo hasta la base y realizamos la reparación de defectos menores. Los cambios de relieve del revestimiento antiguo no deben ser superiores a 0.1-0.15 cm. Los tubérculos y abolladuras similares se "pegan" con una nueva cubierta de goma. Pero es mejor que no sean en absoluto. Si es necesario, nivelar la superficie a la base pre – pegado una fibra de vidrio o geotextil.
• Marcamos alrededor de la franja perimetral con un rotulador o lápiz, retrocediendo desde el borde del voladizo junto con la cornisa de 10cm.
• Con antelación extendemos sobre el césped, prado o sitio similar, levantamos un revestimiento bien enderezado al tejado. Extendemos en tiempo seco, el material no debe humedecerse.
• Tenemos un revestimiento en su futuro lugar.
• Damos la vuelta a la lona por la mitad, cubriendo uno de los lados de la segunda.
• Aplicamos la mitad liberada de la base del rodillo sobre una base de neopreno-teddy, si lo pegamos a hormigon, solado de cemento-arena, ladrillo, chapa, a solado de paneles OSP o contrachapado hidrorepelente. Usamos un adhesivo de instalación a base de agua si pegamos el revestimiento a la base de madera. El adhesivo de contacto no se aplica en el borde perfilado a lo largo del borde, t.A. Está destinado a la fijación a planos horizontales.
• Volvemos al lugar la mitad doblada del revestimiento y la golpeamos con un rodillo, realizamos acciones con el rodillo desde el centro de la lona pegada hacia la periferia para expulsar el aire y apretar bien el material.
• Pasamos lo mismo con la segunda mitad de la hoja.
• Doblamos el borde no pegado del material y procesamos con adhesivo para planos verticales la parte posterior del revestimiento y la base libre restante.
• Pegue y enrolle el material alrededor del perímetro.

Por último, instalamos el faldón, los componentes del sistema de drenaje y las bandas de cornisa.

En caso de que no pueda vivir sin juntas a tope, se utiliza un adhesivo de caucho sintético para adherir los paneles de EPDM entre sí. Los compuestos mencionados no son eficaces para crear costuras de material.

Será necesario aplicar capas adicionales de amplificación encima del revestimiento para los propietarios de garajes que tengan pasillos a través del techo de comunicaciones y que tengan paredes o parapetos adyacentes a su garaje. La forma redondeada la crean las alfombras de refuerzo que rodean las tuberías, los aireadores y la columna de agua. El tamaño se determina de forma que el borde de la amplificación esté a 20-25 cm hacia dentro del borde del agujero. La adición de mejora se aplica en franjas de una membrana autoadhesiva a lo largo de la línea de ajuste, con la mitad de la franja en el plano horizontal y la otra mitad en el vertical.

Mantener la integridad de toda su propiedad depende del cuidado adecuado del tejado de su garaje. La vida útil y la funcionalidad de su tejado pueden verse muy afectadas si se siguen las directrices y recomendaciones correctas, tanto si está pensando en una renovación completa como si sólo desea reparar daños menores.

Para empezar, las inspecciones rutinarias son esenciales. Puede identificar problemas menores en el tejado de su garaje y tomar medidas antes de que se agraven. Esté atento a indicios de deterioro como secciones descolgadas, manchas de agua o tejas agrietadas. Si te ocupas de ellos desde el principio, evitarás futuras reparaciones más costosas.

Se recomienda encarecidamente contratar a profesionales con experiencia para las reparaciones o revisiones. Estos profesionales aportan no sólo sus conocimientos técnicos, sino también su comprensión de las leyes y ordenanzas regionales de construcción. Pueden orientarle sobre los materiales que mejor se adaptan a su clima y a su presupuesto, garantizándole un tejado de garaje duradero y seguro.

Además, recuerde que es fundamental utilizar materiales de alta calidad. Elegir opciones menos caras puede parecer rentable al principio, pero con frecuencia requieren más reparaciones y tienen una vida útil más corta. Se pueden obtener ahorros a largo plazo y una mayor resistencia a la intemperie invirtiendo en materiales de cubierta de primera calidad.

En resumen, la planificación y la comunicación son esenciales durante la reforma. Hable con los expertos en cubiertas sobre sus expectativas y preocupaciones en detalle. Asegúrese de que comprende el calendario, los gastos asociados y las recomendaciones de mantenimiento para prolongar la vida útil del tejado de su garaje recién renovado.

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