Oluklu mukavva çatıda at: paten plakalarını bir profile sabitleme cihazı ve özellikleri

Oluklu mukavva çatı kaplaması kullanırken uzun ömür ve güvenlik için paten tahtası montajı doğru yapılmalıdır. Çıta olarak da bilinen paten plakaları, metal levhalar veya kiremitler gibi çatı kaplama bileşenlerini aşağıdaki oluklu mukavva yüzeye desteklemek ve sabitlemek için gereklidir. Bu makalede, oluklu mukavva çatı üzerine paten tahtaları yerleştirmenin temelleri incelenmekte, sabitleme mekanizması ve özellikleri vurgulanmaktadır.

Mukavemetleri ve uyarlanabilirlikleri nedeniyle oluklu mukavva çatılar, ticari ve konut binaları da dahil olmak üzere çeşitli yapılar için popüler bir seçenektir. Çatı sisteminin bütünlüğünü korumak için, paten tahtalarının bu çatılara sıkıca tutturulması gerekir; bu da ayrıntılara çok dikkat edilmesini gerektiren bir işlemdir. Genellikle metal veya ahşaptan inşa edilen paten tahtaları, oluklu mukavva yüzey üzerine yatay olarak yerleştirilir. Ana amaçları, nihai çatı kaplama malzemelerine tutturulabilecekleri düz ve sağlam bir taban sağlamaktır.

Paten tahtalarını oluklu mukavva üzerine sabitlemek için kullanılan teknik, çatının genel sağlamlığı ve uzun ömürlülüğü için çok önemlidir. Uygun vidalar veya çiviler kullanılarak bu plakalar oluklu mukavvaya sıkıca tutturulabilir. Çatı kaplama malzemelerinin ağırlığını eşit olarak dağıtmak ve zaman içinde olası hareket veya kaymaları önlemek için, paten plakalarının aralık ve hizalamasının dikkatlice planlanması gerekir.

Cihazın malzeme uyumluluğu ve paten plakalarının oluklu mukavva çatılara sabitlenme şekli dikkate alınması gereken önemli faktörlerdir. Korozyonu veya yapısal tehlikeyi önlemek için, kullanılan bağlantı elemanları oluklu mukavva malzemeye ve paten plakalarına uygun olmalıdır. Çatının sağlamlığını ve hava koşullarına dayanıklılığını korumak, bağlantı elemanlarının oluklu mukavvanın bütünlüğünden ödün vermeden yeterince derine indiğinden emin olmaya da bağlıdır.

Her şey düşünüldüğünde, oluklu mukavva bir çatıya paten plakalarının yerleştirilmesi titiz bir hazırlık, tam uygulama ve ayrıntılara çok dikkat etmeyi gerektirir. Çatı ustaları, paten plakalarını sabitlemek için kullanılan özelliklerin ve mekanizmanın farkında olarak, zaman içinde alttaki yapıyı koruyan sağlam, hava koşullarına dayanıklı bir çatı sistemini garanti edebilirler.

Paten hakkında temel kavramlar

Çatı kaplama terminolojisi zaman zaman kafa karıştırıcı olabilir, özellikle de terimler farklı kavramlara atıfta bulunduğunda. Bu aynı zamanda "at" terimi için de geçerlidir su bileşenine ya da çatının yapısal kısmına atıfta bulunabilir.

Eğimlerin birleştiği yerde oluşan üst kaburga, çatıya göre at olarak bilinir. Sonuç olarak, böyle bir kesişme noktasının bulunduğu beşik çatıda bir at oluşur. Dört korkutucu paten üzerinde zaten iki paten var. Ve hatta karmaşık çok boyutlu çatılarda daha da fazlası.

Paten bazen kullanışlı bir çatı pateni (kaburga) ile örtüşen tam bir parça olarak adlandırılır. Paten barı bunun diğer adıdır. Çeşitli formlara bürünebilir ve yamaçlar arasındaki boşlukta köprü kurar. Oluklu mukavva için en sık üçgen, kavisli düz kesitli patenler kullanılır.

Bu nedenle, oluklu mukavvadan çatıdaki atı tam olarak düzenlemek için eğimlerin kesiştiği kaburganın (yapıcı at) donatılması ve mahya çubuğu ile bloke edilmesi gerekir.

Sırt kaburgasının oluşumu

Kiriş ayakları arasında bitişik eğimler mevcut olduğunda, bir paten kaburgası oluşturulur. En yüksek noktalardan geçen bir çizgidir.

Patende kirişleri birleştirmek için çeşitli yöntemler vardır:

• VSTOK – bağlantı yerindeki kiriş ayakları, eğimlerin eğim açısına karşılık gelen bir açıyla kesildiğinde. Fraksiyonlar durumunda, birleşme yeri yıkılır ve ek olarak ahşap veya metal kaplamalarla bağlanır.
• Eliping – kirişlerin üst kısımları birbirine uygulanır ve çivi, cıvata veya saplamalarla dikilir.
• Handing "Vertereva" – durağın kenarlarında (birleşme yerlerinde), girintiler kiriş kalınlığının yarısı kadar kesilir. Daha sonra bu girintiler birbirlerine uygulanır ve herhangi bir açık bağlantı ile bağlanır, örneğin her iki mertek ayağından kaçırılan bir cıvata.

Handikap yöntemi, diğer bağlantılarla birleştirildiğinde sırt koşusunda iyi çalışır. Kirişler tarafından oluşturulan kesikler nedeniyle "giyilebilirler" paten üzerinde. Bu durumda, kirişler üst üste monte edilebilir, bindirmelerle hareket edebilir veya "işaretsiz" olabilir birbirleri arasında.

Kirişler paten pisti tarafından da desteklenebilir; herhangi bir kesime gerek yoktur.

Kirişler monte edildikten sonra çatı pastasının yapısına uygun olarak at oluşturulur. Oluklu mukavva katmanları tipik olarak şu şekildedir: kasa, su yalıtımı, paten çubuğu, kiriş sistemi.

Paten barı ve işlevleri

Paten çubuğu, birkaç bölümden oluşan galvanizli çelik bir dış köşedir. Ürünler renkli polimer kaplamalı veya kaplamasız olarak mevcuttur. Tipik olarak at, profilli sacın rengine uyacak şekilde seçilir. Sonuç olarak, çubuk ortak bir kaplama ile birleştiğinde kurulumdan sonra neredeyse kaybolur.

Paten çubuğu, çatının konstrüktif patenindeki boşlukla örtüştüğü için aşağıdaki amaçlara hizmet eder.

1. Karbon altı boşluğun korunması

Bu birincil amaçtır ve paten olmadan bunu başarmak neredeyse zordur. Eğimler arasındaki boşluğa girebilen nem, tüm kiriş sistemine, kasaya zarar verir ve metalin aşınmasına neden olur. Bu nedenle, bu paten boşluğu üst üste bindirilmezse çatının hizmet ömrü ve ısı yalıtım nitelikleri önemli ölçüde azalacaktır.

2. Karbon altı havalandırma sağlanması

Döşendikten sonra çubuk tabanı ile oluklu mukavva profili arasında boşluklar (boşluğun yüksekliği profilin yüksekliğine eşittir) vardır. Havalandırma sisteminde, havanın karbon altı boşluktan çıktığı egzoz delikleri olarak görev yaparlar. Kornişlerdeki delikler hava girişinin gerçekleştiği yerlerdir. Böylece, deri altı boşluğunu havalandırmak için sürekli hava hareketi, patende ve korniş çıkıntılarının yakınında çatlakların varlığında başlatılır. Bu özellikle yalıtımlı çatılar için çok önemlidir.

Yalıtımın varlığında çatı kaplama pastasının gerekli bir bileşeni olan modern buhar bariyeri filmlerinin varlığında bile sıcak iç buharların bir kısmı hala alt sera boşluğuna girmektedir. Sıcak buhar, iç ve dış yüzey arasındaki sıcaklık farkı nedeniyle metal yüzeyle temas ettiğinde soğur ve yoğunlaşır veya su damlacıklarına dönüşür. Çatının zarar görmesini önlemek için ideal olarak hızlı bir şekilde kurumalıdır. Bunu başarmak için, patenin deliklerinden korniş çıkıntılarına kadar sargı altı alanında yukarıdan aşağıya doğru bir hava akımı oluşturun.

Sargının altındaki alandaki nemin her zaman tek bir yoğuşmadan kaynaklanmadığını unutmamak önemlidir. Profesör ve diğer binaların metal çatıları tamamen sızdırmaz değildir. Sonuç olarak, yoğun rüzgar ve yağmur dönemlerinde olduğu gibi malzemeye dışarıdan nem girebilir. Bununla birlikte, iyi planlanmış havalandırma da bu nemin kurumasına yardımcı olur.

3. Dekoratif işlev

At, eğimler arasındaki boşluğu üst üste bindirerek çatının görsel yönünü tamamlar. Mahya çubuğu, profilli sac kaplamaya uyum sağlayarak çatının organik bir uzantısı olduğu izlenimini verir.

Oluklu mukavva bir çatı inşa ederken, paten plakalarını güvenli bir şekilde sabitlerken kurulum özelliklerine ve cihaza çok dikkat etmek önemlidir. Bu makale, çatı yapısının uzun ömürlü olmasını ve mümkün olan en iyi performansı garanti etmek için paten plakalarını profile sabitlerken dikkate alınması gereken yararlı teknikleri ve faktörleri incelemektedir."

Sırt çubuğunun formları

Profilli sacdan yapılmış çatılar patenlenebilir:

• üçgen (basit düz);
• P şeklinde (kıvırcık);
• Yuvarlak (yarım daire).

En temel detay, kenarları kancalı normal bir metal köşeyi andıran üçgen çubuktur.

Bu bölümdeki P şeklindeki at, P harfinin üstünde bir kıvrıma sahiptir ve daha karmaşık bir şekil oluşturur. P şeklindeki havalandırma "cebi" Bu kıvrım patenin uçtan uca havalandırılmasına yardımcı olur. Oluklu mukavva üzerinde at figürü daha ilgi çekici görünür, ancak daha fazla metal kullanır. Bu nedenle fiyatı marjinal olarak daha yüksektir.

Dalga oluklu tahta için, yuvarlak patenler estetik açıdan en hoş seçenektir. Sabitlemek için yan rafları olan yarım daire şeklinde oluk benzeri bir görünüme sahiptirler. yarım daire veya konik şekilli havalandırma delikleri olan yan tapaların kullanımını zorunlu kılın. Havalandırma "cepleri" söz konusu olduğunda yuvarlak patenler doğrudan form şeritlerinden daha büyüktür. Bununla birlikte, kısmen fiş gereksinimi nedeniyle en pahalı olanlardır.

Sırt elemanı tipik olarak 2-3 metre uzunluğundadır. Montaj sırasında mahyanın tüm uzunluğu ezilerek toplanırlar. Paten şeridi rafı 100 ila 300 mm genişliğindedir. En pratik genişlik 150 ila 200 mm arasındadır, bu da çoğu çatının en savunmasız alanını elementlerden korumanızı sağlar.

Çok işlevsel olmasalar da, dar tahtalar küçük çatılarda harika görünebilir. Rafları 300 mm genişliğinde olan aynı şeritler tipik olarak aşırı büyük görünür. Bu nedenle, yüksek oluklu oluklu mukavva ile kaplanmış tüm çatılarda kullanılırlar.

Mühür kullanımı

Ne yazık ki, hava sadece havalandırma boşluklarından geçmiyor. Şiddetli rüzgar ve yağmur, nemin atın altındaki yüke sızmasına neden olabilir. Dahası, enkaz, toz, böcekler ve hatta kuşlar (yüksek profilli) boşluklara düşebilir. Bu durum özellikle hafif eğimli küçük eğimli çatı kaplamalarının doğasında vardır.

Sonuç olarak, atın altındaki boşluğa boşlukları doldurabilen gözenekli bir malzeme contası yerleştirilir. Çeşitli çeşitleri vardır:

• Evrensel conta – açık gözeneklilik ile karakterize edilen köpük poliüretan köpükten yapılmış bir banttır. Bandın bir tarafı genellikle kendinden yapışkanlıdır, bu da onunla çalışma kolaylığını artırır. Üreticilere göre, evrensel conta mahyanın normal havalandırmasına müdahale etmez, ancak böyle bir ifade tartışmalıdır ve inşaatçılar-uygulayıcılar şüphe içindedir.
• Profil conta – köpüklü polietilenden yapılmış kıvırcık bir bant, kapalı gözenekli sert bir yapıya sahiptir. Oluklu mukavva profilini tekrarlar, böylece paten ve çatı arasındaki boşluğu tamamen doldurur. Havalandırmanın bu şekilde engellenmemesi için profil contasında delikler bulunur (bina altı boşluğunun havalandırması nokta pateni veya eğimli havalandırıcılar aracılığıyla gerçekleştiriliyorsa kapalı bırakılabilir).
• Kendiliğinden genişleyen conta (psul) – rulo halinde tedarik edilen bant. Akrilik ile doyurulmuş poliüretan köpükten yapılmıştır. Başlangıçta, mühür sıkıştırılmış formdadır. Genişlemesi (5 kata kadar!) bandın paten altına yerleştirilmesinden sonra meydana gelir. Bandın bir tarafı kendinden yapışkanlıdır, kurulum alanına yapıştırma olasılığı için çıkarılan koruyucu bir şeridi vardır.

Silindir videosunda dile getirilen paten contalarının özelliklerine ilişkin temel ayrıntılar:

Oluklu mukavva için paten montajı

Oluklu mukavva döşeme işlemi bittiğinde mahya çubuğu montaj işlemi başlar. Aynı zamanda, oluklu mukavva levhalar patinaj nervürünü veya eğimlerin kesişme noktasındaki silindiri 50-100 mm geçmemelidir. Bu, deri altı boşlukta ve paten alanının dışında sınırsız hava hareketi sağlar.

Atı sıkıca sabitlemek için her iki eğimin üst kısmına sandığın fazladan bir çubuğunu monte ederler. Paten çubuğu sabitlendiğinde destek sağlayacaktır.

Atı sabitlemeye çalışmadan önce eğimlerin birleştiği çizginin (kaburga) düz olduğundan emin olun. Bunu gerçekleştirmek için bir kablo veya lazer telemetre kullanın. Küçük yatay hatalara izin verilir, ancak bunlar paten rafının genişliğinin %2'sinden fazlasını oluşturmamalıdır. Örneğin, at 200 mm genişliğinde ve 2 m uzunluğunda bir rafa monte edilecekse, eğimlerin kesişme çizgisi boyunca izin verilen maksimum sapma 0'dır.02×200 = 40 mm.

Daha büyük bir eşitsizliğin var olmasına izin verirsek, böyle bir alandaki çatının sızdırma olasılığı daha yüksek olacaktır. Başka bir deyişle, fark edilebilir anormallikler bulunursa paten çubuğunu çıkarmaları veya daha geniş raflarla kullanmaları gerekecektir.

Pateni monte etme süreci aşağıdaki gibidir:

1. Çalışma, sırt kaburgasının bir kenarıyla başlar, döşeme yönü hakim rüzgarların hareketinin tersidir.
2. Contayı monte edin. Kural olarak, rafların arkasındaki sırt çubuğuna, kenarlardan 3 cm mesafede yapıştırılır. Иногда уплотнитель монтируют непосредственно на профлист, в районе конька.
3. Paten elemanları, çatının konstrüktif pateni (nervür) boyunca 150-200 mm bindirme ile döşenir. Yuvarlak patenlerin üst üste bindirilmesi damgalama hatları boyunca gerçekleştirilir.
4. Elemanların sabitlenmesi, vidaları kasadan geçirerek oluklu mukavvanın üst oluklarına (dalga veya trapez) yapılır. Sabitleme adımı-300-400 mm. Mahya çubuğunun raflarının uçlarına, kenardan birkaç santimetre mesafede kendinden kılavuzlu vidalar çakılır.

Bağlantı elemanını sabitlemek için kauçuk contalı çatı vidaları kullanın. Vida uzunluğu, seçilen profil markasının profilinin yüksekliği ölçülerek belirlenir, çünkü at üst oluktan sabitlenir.

Burada L1, kasanın içine daldırılan vida parçasının uzunluğudur (yaklaşık 2.5-3 cm); L2, kauçuk contalı rondelanın kalınlığıdır (yaklaşık 4 mm); ve H, oluklu mukavvanın dalgasının (yamuk) yüksekliğidir.

Pateni sabitlemek için çivi kullanılması tavsiye edilmez çünkü güçlü bir rüzgarda çatıdan kurtulma ihtimali vardır.

Patenin bileşenleri, görevi tamamlamak için paten kaburgasının kenarına kadar sırayla yerleştirilir. Montaj bittiğinde ve şekillendirmenin eşit ve doğru olduğu doğrulandığında, çatının paten düğümü bitmiş sayılır.

Oluklu mukavva çatının paten tahtası montajı, hem pratiklik hem de görsel çekicilik açısından dikkatli bir değerlendirme gerektirir. Düz yüzeylerin aksine, çatının oluklu profili, paten tahtalarının sabitlenmesi için titiz teknikler gerektiren benzersiz bir zorluk yaratır.

Her şeyden önce, görev için uygun malzemelerin seçilmesi hayati önem taşır. Zaman içinde hava koşullarına dayanabilen, güçlü ve esnek olan birinci sınıf paten tahtalarını seçin. Çatının görünümünü ve performansını iyileştiren tam bir uyum için oluklu çatı profiline uygun şekilde oturduklarından emin olun.

Paten tahtalarını sabitlemek için kullanılan teknik, bunların sağlamlığını ve dayanıklılığını garanti etmek için çok önemlidir. Oluklu mukavvalar için özel olarak üretilmiş bağlantı elemanları kullanmak çok önemlidir. Bu bağlantı elemanları, oluklu profilin çıkıntılarını sıkıca kavrayarak hareketi önleyecek ve montajın bütünlüğünü koruyacak şekilde tasarlanmıştır.

Ayrıca, doğru kurulum yöntemlerinin kullanılması çok önemlidir. İlk olarak, paten tahtalarını çatının konturları boyunca dikkatlice hizalayarak oluklara aynı hizada oturduğundan emin olun. En iyi performansı ve güvenliği sağlamak için üretici talimatlarına bağlı kalarak her bir tahtayı metodik olarak sabitleyin.

Son olarak, çatının yapısal bütünlüğünü korumak ve paten tahtalarının ömrünü uzatmak için rutin bakım gerekir. Bağlantı elemanlarını aşınma veya gevşeme belirtilerine karşı periyodik olarak kontrol edin. Gelecekte sızıntı veya yapısal hasar gibi sorunları önlemek için hasarlı kalasları veya bağlantı elemanlarını mümkün olan en kısa sürede değiştirin.

Konuyla ilgili video

Kaykay/köprü "Ventakrov" kurulumu

Paten ve rüzgar perdelerinin montajı