Cubierta de un solo dedo para garaje: resumen de opciones y tecnología de construcción

En "Todo sobre el tejado cubrimos toda la información que necesita sobre tejados para su casa, garaje u otras estructuras importantes para usted. Este artículo explora el tejado de una sola vertiente, que es una opción común para garajes debido a su asequibilidad y facilidad de uso.

La inclinación unilateral es una característica definitoria de los tejados de una sola vertiente, a veces denominados tejados de cobertizo o tejados de una sola vertiente. En comparación con otros diseños de tejado más complejos, es una opción práctica para los garajes porque es fácil de construir y requiere menos materiales. Esta facilidad de uso suele abaratar los costes de mano de obra y materiales.

En cuanto a materiales y técnicas de construcción, tiene varias opciones cuando piense en un tejado de una sola vertiente para su garaje. Estos tejados suelen construirse con paneles metálicos, tejas de asfalto o incluso fibra de vidrio ondulada. En cuanto a robustez, mantenimiento y atractivo visual, cada material presenta ventajas únicas.

La tecnología de construcción de un tejado a una vertiente es relativamente sencilla. Implica enmarcar el tejado con una única pendiente que se extiende de un punto a otro de la elevación, normalmente de la parte delantera a la trasera de su garaje o viceversa. Además de facilitar la evacuación eficaz del agua, este diseño simplifica la instalación de los materiales de cubierta.

Es crucial comprender las opciones y métodos para construir un tejado de una sola vertiente, independientemente de si se está construyendo un garaje nuevo o sustituyendo uno antiguo. Es una opción sensata que logra un compromiso entre asequibilidad y utilidad, por lo que es perfecta para los propietarios de viviendas que desean mejorar la funcionalidad y el atractivo visual de su garaje.

Ventajas innegables de un tejado a una vertiente

Aunque las construcciones de un solo pie no impresionan especialmente a los artistas, los profesionales las consideran increíblemente persistentes. Como resultado, los edificios residenciales se construyen normalmente con tejados sencillos y fiables que carecen de mucha belleza y sólo tienen una rampa.

Una impresionante lista de ventajas justifica el dominio de los techos de una sola punta en el espacio de arreglos de garajes, entre ellas:

• Economía. Se consume el mínimo número de materiales para su construcción y arreglo.
• Sencillez constructiva. Un tejado de una sola vertiente está formado por vigas instaladas por separado, cuyos bordes se apoyan en paredes de diferentes alturas. Las paredes de las paredes tienen derecho a realizar pilares, columnas o bastidores de la estructura del marco.
• La larga duración del servicio impecable. Los elementos de un tejado a una vertiente bien construido son lavados libremente por las corrientes de aire. La excelente ventilación elimina la formación de condensados destructivos, evita la humedad de las piezas de madera y su inevitable resultado: la putrefacción.

La mayoría de las veces, el dispositivo de ático no se instala cuando se construyen techos de una sola vertiente sobre cajas de garaje. La disposición de la configuración dificulta la organización de un espacio para el almacenamiento, como el ático para la goma de invierno.

El deseo del propietario de construir el taller encima del edificio principal puede ser la excepción. Es cierto que en estas circunstancias, es preferible emplear una tecnología semi-agrícola o roto en el proceso de construcción, ya que esto ofrece la oportunidad de obtener un garaje casi dos pisos a un costo relativamente bajo.

"Conocer sus opciones y las técnicas de construcción implicadas es esencial para seleccionar el mejor techo de una sola vertiente para su garaje. Este artículo ofrece un resumen conciso de las distintas opciones de tejado de una sola vertiente, incluidos los diseños de cobertizo y adosado, junto con sus ventajas e inconvenientes. También repasamos los métodos de construcción fundamentales necesarios para cada tipo, haciendo hincapié en los componentes, los factores estructurales y los consejos útiles para garantizar la longevidad y la utilidad. Esta guía pretende agilizar el proceso de toma de decisiones y ayudarle a crear un techo de garaje que satisfaga eficazmente sus necesidades, tanto si planea un proyecto "hágalo usted mismo" como si contrata a profesionales."

Sutilezas del diseño de la cubierta del garaje

La simplicidad constructiva sugiere una gama mucho menor de opciones para construir cubiertas a un agua sobre garajes. Se construyen por encima de las ampliaciones y sobre objetos distintos.

Una casa de verano o una casa de baños con una pared vecina también puede estar situada en la misma pendiente que un garaje. Además de un pie con paredes de altura variable, un cajón con paredes niveladas también puede servir de cimiento para una construcción.

La presencia de un apoyo debajo de cada uno de los dos bordes de los cabios es el principal indicador de un tejado a un agua. Los componentes del sistema de vigas se denominan técnicamente "nacientes" porque encajan de forma natural, como si estuvieran superpuestas sobre los soportes.

Las vigas de un tejado a un agua son en realidad vigas regulares colocadas en un pequeño ángulo respecto al horizonte. En consecuencia, el diseño y los cálculos no tienen en cuenta la pendiente de la estructura.

Principios para determinar el ángulo de inclinación

Un tejado de una sola vertiente construido de forma competente debe respetar la pendiente necesaria para la recogida libre del agua de lluvia y la evacuación de las precipitaciones durante el deshielo. Por este motivo, las alturas de las estructuras de soporte deben diferir.

En la elección del ángulo de inclinación influyen tres factores:

• Especificidad climática de una región concreta. Sentir estructuras a una sola vertiente con pendientes de hasta 5-7º es irracional para construir en zonas con abundante pérdida de precipitaciones invernales. Pero funcionan perfectamente en zonas con mucha actividad de viento y con poca cantidad de nieve. Los tejados de una sola vertiente con un ángulo de inclinación de 20-25º no deberían construirse en zonas con vientos fuertes frecuentes por encima de los garajes independientes. Quizá la construcción de la ampliación.
• Tipo de cubierta. En la disposición de tejados suaves hasta 8º, se utilizan tejados enrollables: materiales poliméricos, bituminosos de 3x y 4x capas o bituminosos-poliméricos. Si la pendiente del techo es de 8-10º Anillo colocado en dos capas. Si el ángulo de inclinación es de 15-20º, se utilizan chapas metálicas unidas por un pliegue, pizarra plana y ondulada. Para tejados de 25º, cartón ondulado o una de sus variantes, tejas metálicas.
• Diseño paisajístico de la finca. Los cánones arquitectónicos mandan utilizar tejados del mismo color y especie dentro de la misma unidad territorial. Al menos en su propio emplazamiento, si esto no supone una carga excesiva para el presupuesto.

No hay diferencia; el ángulo de inclinación se elige utilizando una directriz específica para estas situaciones, o viceversa. Es crucial que el resultado sea un consenso que cumpla todos y cada uno de los requisitos establecidos.

A la hora de diseñar un garaje, uno de los parámetros más importantes que hay que tener en cuenta es la inclinación del techo de la sección de un bloque. Indicará si las paredes de la arqueta deben construirse a distintas alturas o si se puede prever una pendiente para la instalación en un lado del armazón de la consola-cross-country.

La longitud de los cabios

El área de la pendiente debe tener en cuenta el desarrollo de los voladizos que protegen los edificios de la lluvia directa e indirecta. Al aprender cómo construir un techo de caseros para un garaje, los maestros deben tener en cuenta el tipo de material utilizado para las paredes porque:

• Los voladizos sobre edificios metálicos revestidos de metal deben tener un mínimo de 10-20cm.
• Los voladizos sobre las cabañas de madera deben ser de 50-60 cm.
• Voladizos sobre cajas de garaje de ladrillo y hormigón 30-40cm.

Ocasionalmente se alargan los voladizos para crear un toldo a lo largo de una pared larga o desde la entrada. La marquesina ampliada debe apoyarse en pilares y construirse sobre una cimentación general con un garaje u otro tipo de cimentación.

Los cálculos pueden iniciarse con seguridad una vez finalizado el análisis del indicador geométrico.

Reglas de cálculo del sistema radicular

Es más sencillo utilizar uno de los programas propuestos en Internet para calcular los componentes del armazón del cabrio. Sus cálculos no difieren de forma significativa.

Los resultados aparecen casi instantáneamente después de que los datos se corny en ciertos signos. T.O. Dado que normalmente no se prevé un tráfico peatonal intenso sobre la superficie de un tejado de una sola vertiente, la siguiente información es todo lo que se necesita para los cálculos:

• El peso de la cubierta, distribuido en 1 m² de superficie, excluyendo el ángulo de inclinación.
• El peso de un cajón continuo utilizado para arreglar pendientes de hasta 25º. El peso de las tablas por 1 m², se acepta madera contrachapada u OSP.
• Peso del aislamiento si está previsto instalarlo.
• Una masa de cubierta de nieve, establecida para observaciones a largo plazo en una zona determinada.

Para calcular el peso de las precipitaciones en la zona de construcción se puede utilizar el mapa que citamos en el artículo sobre los cálculos del sistema de vigas del techo inclinado o la colección de normas de climatología de la construcción.

El grado de complejidad del armazón del cabrio

El tamaño de la luz que cubre un tejado de una sola vertiente afecta directamente a la complejidad constructiva de su sistema de cabrios:

• Si el vuelo no excede de 4.5 m, el armazón del cabrio es sencillo hasta el límite. Contiene únicamente pies de viga colocados paralelamente y conectados a las barras Mauerlat o con elementos equivalentes.
• Si el vuelo es superior a 4.6m, pero menos de 6m, entonces el sistema es complicado. En vista de la impresionante longitud del cabrio, aparece la probabilidad de pandeo y torsión. Para evitar deformaciones y aumentar la rigidez de la estructura, las patas del cabrio se apoyan en puntales.
• Si la luz es superior a 6 m, se divide en segmentos condicionales, entre los que se instala un tramo con soportes verticales. Naturalmente, para instalar un armazón corrido, se necesita un soporte propio en forma de pared interior. Se puede operar sobre un solapamiento de hormigón, para la instalación de un techo sobre el que casi no se requieren cálculos.

Las dimensiones ideales para la plaza de garaje interior de cada coche son 3.5 x 5.2 metros. Es obvio que debe construirse un tejado con las dimensiones especificadas sobre la caja utilizando los planos del primer o segundo párrafo, aunque no se tenga en cuenta el grosor de la pared. Se colocan sin ningún componente adicional, con una inclinación de la pendiente a lo largo de las paredes largas de la construcción del cabrio.

Se necesitarán puntales para sostener las vigas si la pendiente discurre a lo largo de las paredes largas. En cualquier caso, ambos enfoques deben pensarse y calcularse. Hacer dos planos de un garaje con tejado a una sola vertiente le ayudará a determinar qué tipo de aspectos tecnológicos y financieros son los mejores.

Instrucciones para el proceso de construcción

Hasta el momento, no hay mejor forma de estudiar las tecnologías de la construcción que analizar desarrollos y casos reales. Son útiles para las personas que han tomado la decisión de construir un techo de tamaño único sobre la construcción prevista, así como para las personas que necesitan para supervisar la construcción de un objeto en una propiedad privada.

Hay que tener muy en cuenta los cimientos del garaje. Los cimientos de la estructura deben ser impecables y extremadamente resistentes. Paso irregular de los suelos bajo el "caballo de hierro" masa provocará sin duda grietas en los cimientos. Los daños, apenas perceptibles al principio, se convertirán en una brecha considerable en un año y tendrán una serie de efectos negativos, como la ruptura del aislamiento térmico, el desplazamiento parcial de las paredes y la deformación de la cubierta.

Especialmente arriesgado para las cimentaciones prefabricadas y de pilares es el hundimiento irregular. La poca potencia de la rejilla colocada sobre ellos no impedirá que se derrumben los muros de ladrillo y hormigón. Verter una placa monolítica o cinta bajo las estructuras de capital tiene mucho sentido como resultado. Para garantizar la fiabilidad, las bases monolíticas deben enterrarse al menos 30 cm por debajo del horizonte de congelación estacional.

Una placa seriamente enterrada como esa será demasiado costosa en el norte. Allí, favorecen cinta con techos de losa de hormigón si la fosa de observación está destinado a ser su dispositivo, o con un suelo de hormigón apisonado si la organización de la fosa no lo requiere.

Los cimientos no son demasiado gravosos para los garajes de armazón. Podrían estar un poco torcidos debido al hundimiento desigual de los suelos subyacentes. Pero los marcos de unión superior e inferior, firmemente sujetos a los soportes de pared, evitarán que el edificio se derrumbe. Además, corregir la inclinación no será difícil: bastará con levantar con un gato la parte de la estructura que esté inclinada y nivelar los cimientos con ladrillos, bloques de espuma, troncos de imán, etc.

El uso de tipos de cimentación columnares para garajes de armazón-de los que entenderemos la construcción-se debe a la posibilidad de eliminar gratuitamente los defectos.

Construcción de un garaje independiente con un "solo escáner

Las ventajas de la tecnología de armazón son indiscutibles y captan con precisión la esencia de "barato y rápido." Añadimos a ellos la oportunidad de construir con sus propias manos y sutilmente arrojar incluso la más mínima duda en el fondo. Ahora vamos a empezar.

Instrucciones paso a paso para construir un garaje de armazón:

• Disponemos el marco inferior del armazón sobre la cimentación de pilares. En primer lugar, a partir de una viga de 150 × 200, creamos un marco acorde con el tamaño del garaje. Ponemos los elementos con el lado ancho del piso, conectamos en las esquinas con una inclinación. Se unen con clavos, pernos y placas metálicas. Rellenamos el espacio entre los rumbos del marco con una viga de 150 × 150, colocada sobre pilares ordinarios de los cimientos. Además, las esquinas se refuerzan con ménsulas;
• Construimos la pared frontal del garaje. Instalar las barras de 150 × 150 3m de largo en los ángulos de la atadura. Las sujetamos con esquinas galvanizadas reforzadas y fijamos ugsins temporales a las costillas adyacentes de los flejes. Instalamos las barras de la sección y longitud equivalentes según la anchura de la abertura bajo el portón del garaje, fijamos las esquinas. Conectamos los bastidores resultantes colocando 100 × 150 con un montaje similar encima de la viga – obtenemos la parte delantera de la atadura superior.
• Recogemos la pared trasera. Instalamos cuatro segmentos de la viga 150 × 150 2.5 – 2.7 m de largo a distancias iguales. La altura de los bastidores de la pared trasera se calcula en el proceso de diseño y depende de la longitud del garaje. Los pilares de las esquinas se fijan adicionalmente con ugsins provisionales. Vendamos los cuatro elementos desde arriba con una viga de 100 × 150. Este es el detalle trasero del atado superior.
• Colocamos los cabrios con un borde sobre las barras del zuncho. Para cortar las patas de los cabios, utilice una tabla de 25 × 150. Las fijamos con cantoneras o soportes deslizantes a las barras del zuncho.
• Construimos las paredes laterales. Aplicamos una pulgada a la mitad de la pared lateral, en la que marcamos de hecho las líneas de corte. De acuerdo con la plantilla hecha del inching de la plantilla, hacemos una pared lateral de la pared lateral de la viga 150 × 150. Los instalamos y los unimos en la parte superior con una viga de 100 × 150, fijada a las caras laterales de los cabrios.
• Atamos todo el bastidor en el centro del tablero 50 × 150. Para el punto de referencia de la atadura central, tomamos la mitad de la longitud del pilar de la pared trasera.
• Instalar florones constantes. Desmontamos todos los elementos auxiliares instalados anteriormente. Cada segmento de grúa obtenido como resultado de la instalación de la atadura intermedia se suministra con una caseta de 25 × 150 con un bote de un tablero.
• Trazamos el tejado. Disponemos un cajón continuo, colocando 25 × 150 sobre las vigas con separaciones de 2-3 mm. En lugar de tablero, se puede utilizar contrachapado o paneles OSP-3. Agarramos el perímetro del tablero contra el viento, extendemos la impermeabilización, montamos el revestimiento.

El marco del garaje todavía necesita ser enfundado con un tablero, maiz de pared o contrachapado resistente a la humedad para que sirva de base para el proceso de acabado.

Si se desea, se puede instalar aislamiento térmico para calentar el garaje antes de colocar la piel entre los componentes del marco. En un edificio sin esculpir no es necesario aclarar las paredes y el techo desde el interior. Las piezas de madera expuestas al aire libre se secan rápidamente y duran mucho tiempo.

Construcción de la ampliación con tejado a un agua

En lo que respecta a las métricas económicas, la transformación de garajes está muy por delante de un artículo individual. La pared común con el edificio principal no es la única razón de la notable reducción de materiales de construcción. Es más fácil y más rentable para llevar a la extensión de la comunicación cuando sea necesario.

Debajo de la ampliación del armazón que se muestra en el ejemplo hay una cimentación en tiras. En lugar de excavar una fosa para los cimientos, se rellenó una zanja y se montó el encofrado. La altura del encofrado se calculó de modo que, al final, una pequeña base de 15 a 20 cm de altura se eleve por encima de la superficie terrestre. Instalamos componentes empotrados para fijar el armazón a los cimientos durante la fase de vertido.

Elegimos el suelo que está 30 cm por debajo de la superficie de la tierra después del levantamiento dentro del contorno. Pisamos el fondo y luego dormimos sobre 10 cm de piedra triturada mezclada con arena, seguidos de otros 10 cm de arena. Colocamos material de cubierta o papel aceitado sobre arena apisonada, y luego vertemos hormigón (10 cm) encima. recibido el mejor suelo de hormigón para garajes.

Para conseguir la inclinación deseada de aproximadamente 1% en la dirección de la puerta, primero hay que instalar listones de madera en el ángulo necesario en la dirección longitudinal antes de rellenar. Los listones se colocan a 60 centímetros de las paredes en una costilla. Verter la mezcla de hormigón en el hueco entre ellos y frotarla con la inclinación adecuada la distribuye. Después de la eliminación de los tablones, se vierte una solución en las ranuras que dejaron atrás.

Los pasos de la instalación de la elaboración del garaje son los siguientes:

• El dispositivo del atado inferior. Sobre una banda de base, ponemos un material de cubierta, solo o un material impermeabilizante similar. Ponemos encima de la impermeabilización de la parte de la unión inferior, previamente aplastado de una barra de 150 × 150. Comprobar el nivel horizontal, si es necesario, alinear la posición forrando la viruta. Combinamos las piezas de atado con un shabby, complementamos las juntas con pernos, reforzamos las esquinas con escuadras.
• Instalación de las rejillas de entrada. Antes de instalar en una barra de cepa con el borde, hacemos un corte en la marca de una viga con una profundidad -profundidad de 7 cm. Instalamos bastidores hechos de una viga de 150 × 150, su altura debe ajustarse al proyecto.
• La construcción de las paredes de la ampliación. En primer lugar, a partir de la tabla de 50 × 150 formamos los soportes de esquina. Se instalan dos tablas en ángulo entre sí, de modo que la tabla adyacente forme el borde de la pared adyacente. Rellenamos el espacio entre los soportes de las esquinas de los bastidores ordinarios. Las instalamos con un escalón de aproximadamente 60 cm.
• El dispositivo de unión superior. Ponemos el tablero plano 50 × 150 en dos filas con un aderezo de juntas.
• Colocación de las vigas del techo. Instalamos el tablero de 50 × 150 con un borde con un paso de unos 60 cm por el contorno superior. Entre las vigas, tenemos cortes de la tabla 50 × 50 para fijar su posición.
• Instalación del cabrio. Las patas de los raíles se instalan junto a las vigas en ángulo. Para formar el ángulo, se utilizan soportes de pared, preatornillados a la estructura portante del edificio principal, o sumideros de soporte corto instalados en el fleje.
• Disponemos un cajón continuo sobre las vigas, lo solapamos con impermeabilizante, colocamos el revestimiento.

Los últimos pasos se completan en un orden convencional. Después de disponer una jamba para el portón y enrasar el garaje, colgamos el portón.

La elección de un techo a una vertiente para su garaje requiere tener en cuenta una serie de alternativas y métodos de construcción. Muchos propietarios eligen este tipo de tejado, comúnmente llamado tejado de cobertizo, porque es práctico y sencillo.

La selección de materiales para un tejado a una sola vertiente debe tener en cuenta la durabilidad y la asequibilidad. El metal, las tejas de asfalto e incluso materiales más modernos como los paneles de policarbonato son ejemplos de materiales habituales. En cuanto a la vida útil, las necesidades de mantenimiento y el atractivo visual, cada material tiene sus propias ventajas.

En contraste con los diseños de tejado más intrincados, la construcción de tejados de una sola vertiente suele requerir métodos sencillos. El plano inclinado único del tejado aleja eficazmente el agua y los residuos del edificio. Su sencillez reduce los costes de construcción y, con el tiempo, facilita el mantenimiento y las reparaciones.

Es crucial evaluar los códigos y normativas de construcción locales antes de empezar a construir un tejado de una sola vertiente para su garaje. Asegurarse de que la estructura de su garaje cumple estas normas le ayudará a evitar posibles problemas durante la construcción y a garantizar su seguridad y legalidad.

En resumen, un techo de una sola vertiente para su garaje ofrece asequibilidad, practicidad, y una variedad de opciones de materiales para adaptarse a sus gustos y presupuesto. Ya sea que elija para los paneles de metal modernos o tejas de asfalto clásico, este tipo de techo ofrece una solución fuerte y práctico que mejora la apariencia y la utilidad de su garaje.

Vídeo sobre el tema

Animación de la construcción del tejado del garaje

🔨 Carcass garaje 7×11 / Parte 4 / sistema de vigas / vigas

Techo de garaje de un solo pie

Un garaje de bloques de espuma sobre una losa monolítica, un tejado a una cara

Construcción de un garaje con tejado a una vertiente