여기 "지붕에 관한 모든 것"에서 우리는 당신의 집, 차고 또는 당신에게 중요한 기타 구조물에 대한 모든 정보를 다룹니다. 이 기사는 단일 슬로프 지붕을 탐구합니다. 이는 저렴한 경제성과 사용 편의성으로 인해 차고의 일반적인 옵션입니다.
일방적 인 경사는 단일 경사 지붕의 정의 특성이며 때로는 헛간 지붕 또는 모노 피치 지붕이라고도합니다. 보다 복잡한 지붕 디자인과 비교하여 건설하기 쉽고 더 적은 재료가 필요하기 때문에 차고의 실용적인 옵션입니다. 이 사용 편의성은 종종 더 저렴한 노동력과 재료 비용을 초래합니다.
재료 및 건축 기술과 관련하여 차고를위한 단일 슬로프 지붕에 대해 생각할 때 여러 가지 옵션이 있습니다. 이 지붕은 일반적으로 금속 패널, 아스팔트 대상 포진 또는 골판지 유리 섬유로 구성됩니다. 견고함, 유지 및 시각적 매력과 관련하여 각 자료에는 고유 한 이점이 있습니다.
단일 경사 지붕의 건축 기술은 비교적 간단합니다. 그것은 한 지점에서 다른 지점에서 다른 지점으로, 일반적으로 차고의 앞쪽에서 또는 그 반대의 단일 경사면으로 지붕을 프레임하는 것을 수반합니다. 효과적인 물 유출을 촉진하는 것 외에도이 디자인은 지붕 재료를 설치하는 것이 더 간단합니다.
새로운 차고를 건설하는지 또는 오래된 차고를 교체하는지 여부에 관계없이 단일 경사 지붕을 만드는 선택과 방법을 이해하는 것이 중요합니다. 경제성과 유용성 사이의 타협을 일으키는 합리적인 옵션으로, 차고의 기능과 시각적 매력을 향상시키려는 주택 소유자에게 완벽합니다.
단일 지붕의 부인할 수없는 장점
단일 발성 구조는 특히 예술가에게 깊은 인상을주지 않지만 실무자들은 그들을 엄청나게 끈기있는 것으로 생각합니다. 결과적으로 주거용 건물은 일반적으로 아름다움이 부족하고 경사로 하나만있는 간단하고 신뢰할 수있는 지붕으로 건축됩니다.
인상적인 혜택 목록은 다음을 포함하여 차고 배열 공간에서 단일 발가락 지붕의 지배력을 정당화합니다
- 경제. 자료의 최소 수는 건설 및 배열을 위해 소비됩니다.
- 건설적인 단순성. 단일 -토지 지붕은 별도로 설치된 서까래가 형성되며, 가장자리는 다른 높이의 벽을 기반으로합니다. 벽의 벽은 프레임 구조의 기둥, 기둥 또는 랙을 수행 할 권리가 있습니다.
- 완벽한 서비스의 장기. 잘 구성된 단일 단일 지붕의 요소는 공기 흐름에 의해 자유롭게 씻겨집니다. 우수한 환기는 파괴적인 응축수의 형성을 제거하고, 목재 부품의 수분과 피할 수없는 결과 – 썩음을 방지합니다.
대부분의 경우, 다락방 장치는 차고 상자 위에 싱글 토지 지붕이 제작 될 때 설치되지 않습니다. 구성의 레이아웃은 겨울 고무 다락방과 같은 저장 공간을 구성하기가 어렵습니다.
본관 위의 워크숍을 구축하려는 소유자의 소망은 예외 일 수 있습니다. 이러한 상황에서는 비교적 저렴한 비용으로 거의 2 층짜리 차고를 얻을 수있는 기회를 제공하기 때문에 건설 과정에서 반 마약 또는 깨진 기술을 사용하는 것이 바람직하다는 것은 사실입니다.
"차고에 가장 적합한 단일 경사 지붕을 선택하는 데 옵션과 관련된 건축 기술을 아는 것이 필수적입니다. 이 기사는 Shed 및 Leand-to Designs를 포함한 다양한 단일 경사 지붕 옵션과 장점 및 단점에 대한 간결한 요약을 제공합니다. 또한 각 종류에 필요한 기본 건물 방법을 살펴보고 구성 요소, 구조적 요인 및 수명과 유용성을 보장하기위한 유용한 조언을 강조합니다. 이 안내서는 의사 결정 프로세스를 간소화하고 자신의 프로젝트를 계획하든 고용 전문가를 계획하든, 귀하의 요구를 효과적으로 충족시키는 차고 지붕을 만드는 데 도움이됩니다."
차고의 지붕을 설계하는 미묘함
건설적인 단순성은 차고 위에 단면 지붕을 구축하기위한 훨씬 더 작은 범위의 옵션을 제안합니다. 그들은 확장과 별개의 물체 위에 구축되고 있습니다.
이웃 벽이있는 여름 집이나 목욕탕도 차고와 같은 경사면에 위치 할 수도 있습니다. 다양한 높이 벽이있는 발 외에도 평평한 벽이있는 상자는 건축의 기초 역할을 할 수 있습니다.
서까래 다리의 2 개의 가장자리 아래에지지의 존재는 단면 지붕의 주요 지표입니다. 서까래 시스템의 구성 요소는 기술적으로 "Nascent"라고합니다 그들은 마치 지지대에 겹쳐진 것처럼 자연스럽게 함께 맞기 때문에.
단일 투 지붕의 서까래는 실제로 수평선에 작은 각도로 배치 된 일반 빔입니다. 결과적으로 설계 및 계산은 구조의 가파른 점을 설명하지 않습니다.
성향의 각도를 결정하는 원리
유능하게 구성된 단일 신발 지붕은 눈 녹은 동안 무료 빗물 수집 및 강수량 제거에 필요한 경사를 준수해야합니다. 이러한 이유로지지 구조의 높이는 달라야합니다.
경사 각도의 선택은 세 가지 요인에 영향을받습니다
- 특정 지역의 기후 특이성. 가파른 5-7º의 단일 구조 구조는 겨울 강수량이 풍부한 손실이있는 지역에 구축하는 데 비합리적입니다. 그러나 그들은 바람 활동이 높은 지역과 소량의 눈으로 완벽하게 작동합니다. 기울기 각도가있는 단일-신발 지붕 20-25º는 별도의 차고 위에 강한 바람이 자주있는 지역에 내장되어서는 안됩니다. 아마도 확장의 구성 일 것입니다.
- 지붕의 유형. 최대 8º의 부드러운 지붕의 배열에서 롤러 지붕이 사용됩니다 : 중합체, 3x 및 4x 층 역청 또는 역청-중합체 물질. 지붕의 가파른 점이 8-10º 링 인 경우 두 층으로 깔린 링. 성향 각도가 15-20º 인 경우, 접힘으로 연결된 금속 시트가 사용되며 평평하고 물결 모양의 슬레이트. 25º 지붕, 골판지 보드 또는 변형 중 하나 인 금속 타일의 경우.
- 부동산의 조경 디자인. 건축 캐논은 동일한 영토 단위 내에서 동일한 색상과 종의 지붕 사용을 명령. 적어도 자체 사이트에서 예산에 너무 많은 부담을주지 않으면.
차이가 없습니다. 성향 각도는 이러한 상황과 관련된 가이드 라인을 사용하여 선택되거나 그 반대도 마찬가지입니다. 결과가 명시된 모든 요구 사항을 충족시키는 합의가되는 것이 중요합니다.
차고를 설계 할 때 가장 중요한 매개 변수 중 하나는 단일 선정 섹션의 지붕이 얼마나 가파른지입니다. 상자의 벽이 다른 높이로 구성되어야하는지 또는 콘솔 크로스 크로스 프레임의 한쪽에 설치를 위해 경사를 제공 할 수 있는지를 나타냅니다.
서까래 다리의 길이
경사면은 직접 및 간접 강우에서 건물을 보호하는 오버행의 개발을 설명해야합니다. 차고를위한 집주인 지붕을 짓는 방법을 배울 때 마스터는 벽에 사용되는 재료의 종류를 다음과 같이 고려해야합니다
- 금속이 늘어선 금속 건물의 돌출부는 최소 10-20cm이어야합니다.
- 통나무 오두막 위의 돌출부는 50-60cm이어야합니다.
- 30-40cm의 벽돌과 콘크리트 차고 상자에 돌출된다.
때때로 돌출부는 긴 벽을 따라 또는 입구에서 캐노피를 만듭니다. 확장 된 캐노피는 기둥으로 지원하고 차고 또는 다른 유형의 기초가있는 일반 기초에 건축해야합니다.
기하학적 지표 분석이 완료된 후 계산을 안전하게 시작할 수 있습니다.
루트 시스템 계산 규칙
인터넷에서 제안한 프로그램 중 하나를 사용하여 서까래 프레임의 구성 요소를 계산하는 것이 더 간단합니다. 그들의 계산은 중요한 방식으로 다르지 않습니다.
데이터가 특정 징후에서 고요한 후 결과는 거의 즉시 나타납니다. 티.영형. 강렬한 보행자 트래픽은 일반적으로 단일 슬로핑 지붕 표면에서 예상되지 않기 때문에 다음과 같은 정보는 계산에 필요한 모든 것입니다
- 경사각을 제외하고 1m²의 면적에 분포 된 지붕의 무게.
- 최대 25º의 경사를 배열하는 데 사용되는 연속 상자의 무게. 1m², 합판 또는 OSP 당 보드의 무게가 허용됩니다.
- 단열 중량을 설치할 계획이있는 경우.
- 특정 지역에서 장기 관찰을 위해 설립 된 스노우 커버의 질량.
피치 지붕 서까래 시스템 계산에 관한 기사에서 인용 한지도 또는 건축 기후 표준 수집은 건축 지역의 강수량의 무게를 계산하는 데 사용될 수 있습니다.
서까래 프레임의 복잡성 정도
단일 슬로프 지붕이 덮는 범위의 크기는 서까래 시스템이 건설적으로 복잡한 방식에 직접적인 영향을 미칩니다
- 비행이 4를 초과하지 않는 경우.5m, 서까래 프레임은 한계가 간단합니다. 그것은 mauerlat 바에 연결된 평행 배치 다리 또는 동등한 요소가 포함되어 있습니다.
- 비행이 4 이상인 경우.6m, 6m 미만인 시스템은 복잡합니다. 서까래의 인상적인 길이를 고려할 때, 처짐과 비틀림의 가능성이 나타납니다. 변형을 피하고 구조물의 강성을 증가시키기 위해 서까래 다리는 스트럿에 의해지지됩니다.
- 스팬이 6m 이상인 경우 조건부 세그먼트로 나뉘어지면 수직 지지대가있는 실행이 설치됩니다. 당연히 실행 프레임을 설치하려면 내부 벽 형태로 자신의 지원이 필요합니다. 계산이 거의 필요하지 않은 지붕을 설치하려면 콘크리트 겹침에서 작동 할 수 있습니다.
각 자동차의 내부 차고 공간에 대한 이상적인 치수는 3입니다.5 x 5.2 미터. 벽 두께를 고려하지 않더라도 첫 번째 또는 두 번째 단락의 계획을 사용하여 지정된 치수를 가진 지붕을 상자 위에 구축해야한다는 것은 분명합니다. 그들은 서까래 구조의 긴 벽을 가로 지르는 경사의 경사와 함께 추가 구성 요소없이 놓여 있습니다.
긴 벽을 따라 경사면이 흐르면 서까래를 지원하기 위해 스트럿이 필요합니다. 어느 쪽이든, 두 접근 방식은 모두 생각하고 계산해야합니다. 단면 지붕으로 차고를 두 개의 그림으로 만들면 어떤 종류의 기술 및 재정적 측면이 가장 좋은지 결정하는 데 도움이됩니다.
건설 과정에 대한 지침
아직 실제 개발 및 사례를 분석하는 것보다 건설 기술을 연구하는 더 좋은 방법은 없습니다. 그들은 계획된 건축을 통해 단일 크기의 지붕을 건설하기로 결정한 사람들과 사유지에 물체의 건물을 감독 해야하는 사람들에게 도움이됩니다.
차고의 기초는 신중하게 고려되어야합니다. 구조의 기초는 완벽하고 매우 튼튼해야합니다. "아이언 말"아래의 토양을 고르지 못한다 질량은 의심 할 여지없이 기초에서 균열을 일으킬 것입니다. 처음에는 눈에 띄지 않는 손상은 1 년 안에 상당한 차이로 성장할 것이며 열 단열재 위반, 부분 벽 변위 및 왜곡 지붕을 포함하여 많은 부정적인 영향을 미칩니다.
조립식 및 칼럼 기초에 특히 위험한 것은 고르지 않은 침강입니다. 그 위에 놓인 그릴의 작은 힘은 벽돌과 콘크리트 벽이 붕괴되는 것을 막지 않습니다. 자본 구조물 아래에 모 놀리 식 플레이트 또는 테이프를 붓는 것은 결과적으로 완벽하게 이해됩니다. 신뢰성을 보장하기 위해, 모 놀리 식베이스는 계절적 동결 수평선 아래 30cm 이상 묻아야합니다.
그와 같은 심각하게 묻힌 접시는 북쪽에서 너무 비싸다. 거기에서, 그들은 관측 구덩이가 장치 인 경우 콘크리트 슬래브 천장 또는 구덩이의 조직이 필요하지 않은 경우 탬핑 된 콘크리트 바닥이있는 테이프를 선호합니다.
기초는 프레임 차고로 지나치게 과세되지 않습니다. 근본 토양의 고르지 않은 침강 때문에 약간 왜곡 될 수 있습니다. 그러나 벽 스탠드에 단단히 고정 된 상단 및 하부 바인딩 프레임은 건물이 무너지지 않도록합니다. 또한, 왜곡을 교정하는 것은 어렵지 않습니다.해야 할 일은 잭을 사용하여 처지는 구조의 섹션을 높이고 벽돌, 거품, 자석 트렁크 등을 사용하여 기초를 제출하는 것입니다.
프레임 차고에 대한 기둥 유형의 기초 사용 (우리가 구조를 이해할 것)은 결함을 자유롭게 제거 할 수있는 잠재력에서 생성됩니다.
"단일 스캔"이있는 별도의 차고 건설
프레임 기술의 이점은 논란의 여지가 없으며 "저렴하고 빠른"의 본질을 정확하게 포착합니다." 우리는 그들에게 자신의 손으로 건설 할 수있는 기회를 추가하고 가장 작은 의심조차 배경에 미묘하게 던져줍니다. 이제 가자.
프레임 차고 구성을위한 단계별 지침 :
- 원주 기초의 프레임 하단 프레임을 배열합니다. 우선, 150 × 200 빔에서 차고의 크기에 따라 프레임을 만듭니다. 우리는 평평한 넓은면으로 요소를 넣고 기울어지는 모서리에 연결합니다. 손톱, 볼트, 금속판과 연결됩니다. 우리는 프레임의 럼주 사이의 공간을 150 × 150의 빔으로 채 웁니다. 모서리는 괄호로 추가로 향상됩니다
- 우리는 차고의 전면 벽을 만듭니다. 바인딩 각도에서 150 × 150 3m 길이의 막대 설치. 우리는 강화 된 아연 도금 코너로 고정하고 스트래핑의 인접한 갈비뼈에 임시 우그 신을 고정합니다. 차고 게이트 아래의 개구부 너비에 따라 동등한 섹션과 길이의 막대를 설치하고 모서리를 고정시킵니다. 우리는 빔 상단에 비슷한 마운트로 100 × 150을 놓아 결과 랙을 연결합니다. 상단 바인딩의 앞 부분을 얻습니다.
- 우리는 뒷벽을 수집합니다. 빔의 4 개의 세그먼트 설치 150 × 150 2.5-2.같은 거리에서 7m 길이. 후면 벽의 랙의 높이는 설계 과정에서 계산되며 차고의 길이에 따라 다릅니다. 코너 기둥은 추가로 임시 우그 신으로 고정됩니다. 우리는 빔 100 × 150으로 위의 네 가지 요소를 모두 붕대. 이것은 상부 바인딩의 후면 세부 사항입니다.
- 우리는 끈의 막대에 서까래를 눕습니다. 서까래 다리를 자르려면 25 × 150 보드를 사용하십시오. 스트래핑의 막대에 모서리 나 슬라이딩 지지대를 고정시킵니다.
- 우리는 측벽을 만듭니다. 우리는 측벽 중앙에 1 인치를 바르고, 우리는 실제로 절단 선을 표시합니다. 템플릿의 인치로 만든 템플릿에 따르면, 우리는 빔 150 × 150에서 측벽의 측벽을 만듭니다. 그것들을 설치하고 랙의 옆면에 부착 된 100 × 150의 빔으로 상단에 연결하십시오.
- 우리는 보드 중간에 전체 프레임을 50 × 150으로 묶습니다. 중간 결합의 기준점은 뒷벽의 기둥 길이의 절반을 취합니다.
- 일정한 블루머를 설치하십시오. 이전에 설치된 모든 보조 요소를 해체합니다. 중간 결합의 설치로 얻은 각 크랭커 세그먼트는 보드에서 보트가있는 25 × 150 부스가 제공됩니다.
- 우리는 지붕을 그립니다. 우리는 갭이 2-3mm로 서까래에 25 × 150을 놓고 연속 상자를 준비합니다. 보드 대신 합판 또는 OSP-3 패널을 사용할 수 있습니다. 우리는 풍력 보드의 둘레를 압수하고 방수를 펼치고 코팅을 장착합니다.
차고 프레임은 여전히 보드, 벽 옥수수 필드 또는 수분 방지 합판으로 피복되어야합니다.
프레임 구성 요소 사이의 피부가 놓기 전에 차고를 따뜻하게하려면 열 단열재를 설치할 수 있습니다. 운반되지 않은 건물은 벽과 천장을 내부에서 명확하게 할 필요가 없습니다. 열린 공기 흐름에 노출 된 나무 부품은 빨리 건조하고 오랫동안 지속됩니다.
단일 지붕으로 확장의 구성
경제 지표와 관련하여 차고 처리는 개별 품목보다 앞서 있습니다. 본관이있는 일반적인 벽이 건축 자재의 주목할만한 감소의 유일한 이유는 아닙니다. 필요할 때 커뮤니케이션의 확장으로 이어지는 것이 더 쉽고 수익성이 높습니다.
예제에 표시된 프레임 확장 아래에는 스트립 기초가 있습니다. 기초 구덩이를 발굴하는 대신 트렌치가 채워졌고 Formwork가 세워졌습니다. 포메 워크의 높이는 결국 15 ~ 20cm 인 작은베이스가 지구 표면 위로 올라가도록 계산되었습니다. 쏟아지는 단계에서 프레임을 기초에 고정하기 위해 임베디드 구성 요소를 설치합니다.
윤곽 내에서 들어 올린 후 지구 표면 아래 30cm의 토양을 선택하십시오. 우리는 바닥을 짓밟고 모래와 섞인 10cm의 분쇄 된 돌에서 잠들고, 또 다른 10cm의 모래가. 우리는 지붕 재료 나 기름칠 종이를 탬핑 된 모래에 놓은 다음 콘크리트 (10cm) 위에 붓습니다. 최고의 콘크리트 차고 바닥을 받았습니다.
게이트 방향으로 약 1%의 원하는 경사를 달성하려면 먼저 채우기 전에 종 방향으로 필요한 각도로 목재 스트립을 설치해야합니다. 스트립은 갈비뼈의 벽에서 60 센티미터 떨어져 있습니다. 콘크리트 혼합물을 그들 사이의 간격에 붓고 적절한 성향으로 문지르면 배포합니다. 판자가 제거 된 후에는 솔루션이 남은 홈에 부어집니다.
차고 처리 설치와 관련된 단계는 다음과 같습니다
- 하부 바인딩 장치. 베이스 스트립에 우리는 지붕 재료, 또는 유사한 방수 재료 만 넣습니다. 우리는 하부 결합의 일부를 방수 위에 놓고 이전에 막대에서 150 × 150에서 분쇄했습니다. 필요한 경우 수평 레벨을 확인하십시오. 칩 안감으로 위치를 정렬하십시오. 우리는 끈 부품을 초라한 부분과 결합하고, 조인트를 볼트로 보충하고, 괄호로 모서리를 강화합니다.
- 입구 랙 설치. 가장자리가있는 스트레인 베리 바에 설치하기 전에 깊은 -Deep 7cm 깊이로 빔의 마크 업을 잘라냅니다. 우리는 150 × 150의 빔으로 만든 랙을 설치하고 높이는 프로젝트를 준수해야합니다.
- 확장 벽의 구성. 먼저, 보드 50 × 150에서 우리는 코너 지원을 형성합니다. 인접한 보드가 인접한 벽의 가장자리를 형성하도록 두 개의 보드가 서로 각도로 설치됩니다. 우리는 일반 랙의 코너 지지대 사이의 공간을 채 웁니다. 약 60cm의 단계로 설치하십시오.
- 상부 바인딩 장치. 우리는 관절 드레싱과 함께 2 줄로 비행기 보드를 50 × 150에 넣었습니다.
- 천장 빔을 놓습니다. 상단 개요 당 약 60cm의 단계를 가진 가장자리로 보드 50 × 150을 설치하십시오. 빔 사이에, 우리는 그들의 위치를 고정하기 위해 보드의 50 × 50 컷을 가지고 있습니다.
- 서까래 설치. 레일 레그는 각도로 빔 옆에 설치됩니다. 각도를 형성하기 위해, 우리는 벽 괄호를 사용하고, 본관의지지 구조에 사전 스파이를 사용하거나, 스트래핑에 설치된 짧은지지 배수구를 사용합니다.
- 우리는 서까래에 연속 상자를 정리하고 방수로 겹치고 코팅을 놓습니다.
마지막 단계는 기존 순서로 완료됩니다. 문을 위해 잼을 정리하고 차고를 무시한 후, 우리는 문을 걸었습니다.
차고를위한 단일 슬로프 지붕을 선택하려면 여러 가지 대안과 건축 방법을 고려해야합니다. 많은 주택 소유자는이 유형의 지붕을 선택합니다. 일반적으로 헛간 지붕이라고합니다. 실용적이고 간단하기 때문입니다.
한 슬로프 지붕을위한 재료 선택은 내구성과 경제성을 고려해야합니다. 금속, 아스팔트 대상 포진 및 폴리 카보네이트 패널과 같은 더 현대적인 재료는 일반적인 재료의 예입니다. 수명, 유지 요구 및 시각적 호소와 관련하여 각 자료에는 고유 한 이점이 있습니다.
보다 복잡한 지붕 디자인과 달리 단일 슬로프 지붕 구조는 일반적으로 간단한 방법을 요구합니다. 지붕의 단일 각진 비행기는 물과 잔해물을 건물에서 효과적으로 전환시킵니다. 단순성은 건물 비용을 낮추고 시간이 지남에 따라 유지 보수 및 수리를 용이하게합니다.
차고를위한 단일 슬로프 지붕을 짓기 전에 지역 건축법 및 규정을 평가하는 것이 중요합니다. 차고 구조가 이러한 표준을 준수하는지 확인하면 건설 중 가능한 문제를 예방하고 안전 및 합법성을 보장합니다.
요약하면, 차고를위한 단일 슬로프 지붕은 저렴성, 실용성 및 취향과 예산에 맞는 다양한 재료 옵션을 제공합니다. 현대식 금속 패널이든 고전적인 아스팔트 대상 포진을 선택하든이 유형의 지붕은 차고의 외관과 유용성을 향상시키는 강력하고 실용적인 솔루션을 제공합니다.
