Mặc dù việc tìm kiếm một mái nhà bị rò rỉ trong nhà để xe của bạn có thể gây phiền nhiễu, nhiều chủ nhà thường xuyên giải quyết vấn đề này. Rò rỉ có thể gây nguy hiểm cho sự ổn định cấu trúc của tòa nhà ngoài việc gây thiệt hại cho tài sản của bạn trong nhà để xe. Bắt buộc phải hành động nhanh chóng để sửa chữa một mái nhà để xe bị rò rỉ để ngăn chặn thiệt hại bổ sung và bảo vệ giá trị của ngôi nhà của bạn.
Khi bạn phát hiện ra rò rỉ trên mái nhà để xe của bạn, bạn nên đánh giá thiệt hại trước. Tìm kiếm các dấu hiệu của nước, chẳng hạn như vũng nước trên sàn nhà, nhỏ giọt trong một trận mưa như trút nước, hoặc vết bẩn trên tường hoặc trần nhà. Việc xác định nguồn gốc của rò rỉ sẽ hỗ trợ trong việc lựa chọn hành động thích hợp. Rò rỉ đôi khi có thể được chứa vào một khu vực nhỏ, nhưng đôi khi chúng cũng có thể phổ biến hơn.
Một khi nguồn rò rỉ đã được đặt, điều quan trọng là phải tạm thời chứa vấn đề. Để ngăn chặn rò rỉ lan rộng hơn, bạn có thể thu thập nước nhỏ giọt bằng cách đặt xô hoặc thùng chứa bên dưới nó. Để tránh thiệt hại nước, cũng nên di dời bất kỳ tài sản hoặc đồ đạc vô giá nào bên ngoài khu vực bị ảnh hưởng.
Điều tra nguyên nhân cơ bản của vấn đề xảy ra tiếp theo sau khi rò rỉ được chứa trong giây lát. Bệnh zona bị hư hại hoặc mất tích, xấu đi nhấp nháy xung quanh lỗ thông hơi hoặc ống khói, hoặc thậm chí các vết nứt nhỏ trên mái nhà là nguyên nhân phổ biến của rò rỉ mái nhà trong nhà để xe. Những vấn đề này có thể được xác định bằng cách kiểm tra cẩn thận mái nhà, tốt nhất là từ bên ngoài nhà để xe cũng như từ bên trong.
Bạn có thể quyết định làm việc với một nhà thầu lợp chuyên nghiệp hoặc tự xử lý việc sửa chữa, tùy thuộc vào mức độ và loại thiệt hại. Đối với các rò rỉ nhỏ, các bản sửa lỗi tự làm như ứng dụng niêm phong hoặc thay thế shingle thỉnh thoảng có thể hoạt động tốt. Để đảm bảo công việc được thực hiện một cách chính xác và an toàn, nói chuyện với một thợ lợp đủ điều kiện được khuyến khích cho các vấn đề phức tạp hơn hoặc nếu bạn không chắc chắn về quy trình sửa chữa.
Hãy nhớ lại rằng việc thực hiện hành động nhanh chóng để sửa chữa một mái nhà bị rò rỉ có thể ngăn chặn sau này, đắt hơn và sửa chữa rộng rãi. Ngoài ra, việc bảo trì và kiểm tra mái nhà để xe thường xuyên có thể hỗ trợ ngăn ngừa rò rỉ trước khi chúng bắt đầu. Có thể giữ cho nhà để xe của bạn khô ráo và hữu ích trong nhiều năm tới nếu bạn chú ý và chăm sóc các vấn đề ngay khi chúng xuất hiện.
Điều quan trọng là phải hành động nhanh nếu mái nhà để xe của bạn bị rò rỉ để cứu tài sản và tài sản của bạn khỏi bị hư hại. Bài viết này đưa bạn qua quá trình định vị nguồn rò rỉ, cho dù đó là do các vấn đề nhấp nháy, bệnh zona bị hư hỏng hoặc các nguyên nhân phổ biến khác. Bạn sẽ khám phá các dự án tự làm dễ dàng mà bạn có thể thử, như thay thế bệnh zona bị hư hỏng hoặc vá các lỗ nhỏ, và khi nào tốt nhất là thuê một thợ lợp chuyên nghiệp để sửa chữa lớn hơn. Bạn có thể bảo tồn tuổi thọ của nhà để xe của bạn và bảo vệ nó khỏi bị thiệt hại thêm nước bằng cách nhận thức được những hành động này và hành động nhanh chóng.
- Các loại mái nhà để xe
- Vật liệu lợp cho nhà để xe
- Những lý do cho sự rò rỉ của mái nhà để xe
- Loại bỏ rò rỉ mái lăn
- Phục hồi mái đá phiến
- Mái kim loại
- Video về chủ đề
- Các dòng mái và không khô ? Đây là lý do!
- Tấm lợp mái nhà để xe, dòng mái nhà, cách loại bỏ rò rỉ!
- Mái nhà trong nhà để xe chảy.Một nỗ lực để bôi nhọ với mastic
- Mái nhà trong nhà để xe chảy
Các loại mái nhà để xe
Nhà để xe ô tô có thể là một cấu trúc độc lập, bổ sung cho một ngôi nhà hoặc một phần của cấu trúc dài hơn có nghĩa là chứa nhiều chủ sở hữu ô tô. Quan điểm của mái nhà cũng được chọn dựa trên loại hình xây dựng.
Mái nhà bao phủ phụ lục của ngôi nhà thường là một thành phần của mái nhà phức tạp của tòa nhà, mặc dù nó có thể được điều chỉnh riêng. Thông thường, lớp phủ được làm bằng các vật liệu giống như mái nhà của ngôi nhà.
Mái nhà của một nhà để xe riêng biệt thường lơ lửng hoặc ít thường xuyên hơn. Sở thích của chủ sở hữu chỉ ra cả góc độ nghiêng của độ dốc và sự tồn tại của gác mái. Các loại vật liệu lợp cơ bản nhất là bảng, đá phiến và cuộn.
Các vật liệu được sử dụng cho mái nhà của nhà để xe tương tự như các nhà máy hoặc các cấu trúc khác trên khách sạn, giúp nó có thể vào trong khi đứng cạnh một nơi cư trú riêng.
Trong các hợp tác xã gara, nhà để xe vốn thường có mái bằng bao gồm các tấm sàn. Để che, các vật liệu lợp cuộn được sử dụng. Trong một số trường hợp nhất định, mái nhà được vận hành nếu con đường đi qua các nhà để xe cấp thấp hơn và vào hàng trên của các tòa nhà.
Vật liệu lợp cho nhà để xe
Do những hạn chế về tài chính, các vật liệu lợp đơn giản, chi phí thấp thường được chọn cho nhà để xe:
- vật liệu lợp;
- bảng sóng;
- Asbestos -Các đá phiến.
Ruberoid. Hoạt động như một lớp hoàn thiện và lớp chống thấm, đòi hỏi phải áp dụng ít nhất ba lớp. Những lợi ích bao gồm nhẹ và thích nghi với các loại mái khác nhau. Các độ tuổi vật chất tương đối nhanh, có sức mạnh kém và không chống lửa. Việc sử dụng lớp phủ lăn bitum thế hệ mới được khuyến khích do tính thực tế và độ bền của chúng.
Hội đồng quản trị với các nếp gấp. Vật liệu đơn giản và đơn giản mà không cần khung mái nhà. Điều quan trọng là chọn góc độ sâu và độ dốc sóng thích hợp. Tránh lắp các tấm quá mỏng vì chúng có thể dễ dàng biến dạng trong quá trình lắp đặt hoặc khi dọn tuyết ra khỏi mái nhà.
Một thanh sét cần được lắp đặt trên mái kim loại của nhà để xe!
Đá phiến. Các tấm xi măng amiăng thông thường có thể được cài đặt mà không cần kiến thức chuyên môn. Vật liệu này mạnh mẽ và chống cháy. Tính mong manh và trọng lượng nặng của nó là những nhược điểm cần được xem xét khi xây dựng cấu trúc thùng và rafter.
Những lý do cho sự rò rỉ của mái nhà để xe
Có những đốm ẩm ướt trên trần nhà để xe hoặc nước nhỏ giọt từ nó trong thời kỳ tan chảy tan chảy sau mùa hè hoặc mưa mùa thu dữ dội. Nếu mái nhà nhà để xe chảy, bạn nên làm gì?
Trước bất cứ điều gì khác, nguyên nhân của sự xâm nhập độ ẩm vào phòng phải được xác định.
Lý do chính cho rò rỉ là sự vi phạm trong độ kín của màng lợp. Lớp phủ bên ngoài có thể bị gãy do thiệt hại cơ học, hiện tượng khí quyển, dao động nhiệt độ hoặc kết thúc thời gian hoạt động.
Điều quan trọng là phải thừa nhận phần lỗi cài đặt trong việc tạo không gian nơi độ ẩm ngưng tụ và rò rỉ qua các khớp hoặc phá vỡ:
- khiếm khuyết của cơ sở dưới mái nhà mềm;
- góc không đủ độ dốc của độ dốc;
- kích thước không đủ của dải phủ lăn;
- Không đủ số lớp của mái mềm;
- Thiếu khớp chặt chẽ.
Nên làm sạch có hệ thống các máng xối và lỗ đổ. Chúng có thể bị cản trở bởi bùn, băng hoặc lá. Trong trường hợp này, nước thu thập trên mái nhà và thấm vào mái nhà thông qua các đường nối bị rò rỉ.
Nhà để xe vốn có mái hốc có các tính năng độc đáo. Niêm phong các đường nối giữa các tấm nên được chăm sóc thêm khi lắp đặt tấm lợp. Mặt khác, nếu mái nhà bị hỏng trên các tế bào của hàng xóm, độ ẩm có thể rò rỉ trực tiếp vào tấm mặc dù lớp chống thấm an toàn và nguyên vẹn trên tế bào cụ thể đó.
Tình huống thách thức nhất là nhà để xe cấp thấp hơn với mái nhà hoạt động; Sửa chữa nó kêu gọi một cách tiếp cận chuyên ngành và sử dụng các thiết bị chuyên dụng.
Một cuộc kiểm tra trực quan về tấm lợp và hệ thống tràn đầu tiên nên được thực hiện trước nếu mái nhà để xe chảy. Điều quan trọng là phải kiểm tra chiếc bánh lợp từ phía sau nếu tòa nhà có gác mái. Cân nhắc đặc biệt được đưa ra cho vị trí rò rỉ.
Chiến lược sửa chữa – hoặc là một căn hộ địa phương hoặc thay thế mái nhà đầy đủ, được lựa chọn dựa trên mức độ thiệt hại. Hơn nữa, điều quan trọng là phải đánh giá tình trạng của căn cứ của mái nhà, hệ thống thùng và rafter, chất cách điện nhiệt và, nếu được yêu cầu, thực hiện sửa chữa.
Loại bỏ rò rỉ mái lăn
Khớp đầy, vết nứt và khu vực rách có thể có trong các vật liệu lan can. Tất cả sưng nên được mở ra và độ ẩm nên được thoát khỏi chúng trước khi sử dụng phương pháp chốt cục bộ. Chúng được hợp nhất hoặc dán mắt.
Trên tấm lợp vẫn còn nguyên vẹn, các cạnh của chúng nên trùng lặp ít nhất 200 mm. Hơn nữa, Mastic được sử dụng để xử lý tất cả các khu vực và đường nối của mái nhà.
Tổng số thay thế của lớp phủ. Tấm thảm và tấm lợp trên mái tấm bê tông cần phải được tháo ra. Trong các đường nối, mastic bitum-polymer được đổ. Sau khi cài đặt một màn hình mới, bề mặt được xử lý bằng một đoạn mồi duy nhất, và sau đó ba lớp vật liệu cuộn được áp dụng, với ít nhất 150 mm chồng lên nhau giữa mỗi lớp.
Nếu lớp phủ mềm được lắp đặt trên thùng vật chất liên tục.
Nếu không có đủ độ dốc trên mái bằng với đế bê tông để cho phép lưu lượng nước miễn phí, bạn nên xây dựng một khung gỗ với một cái thùng trên đó để cung cấp góc đường dốc cần thiết.
Phục hồi mái đá phiến
Slate dễ bị căng thẳng cơ học hoặc nứt theo thời gian. Thay thế bằng các tấm mới nếu chúng bị hư hại nghiêm trọng. Nếu lớp phủ bị nứt cần được cập nhật, bạn nên loại bỏ đá phiến ra khỏi mái nhà, rửa từng tấm và sau đó vỗ khô. Sau đó, tính toàn vẹn của màng chống thấm được kiểm tra và, nếu được yêu cầu, sửa chữa hoặc thay thế.
Các tấm đá phiến tinh chế làm từ amiăng và xi măng cần được xử lý bằng olifa. Các vết nứt nên được niêm phong bằng các sọc vải được ngâm trong sơn dầu. Sau đó, đá phiến được nhuộm và cố định vào mái nhà.
Phương pháp sửa chữa thứ hai liên quan đến việc sử dụng tinh thần trắng để tẩy tế. Kỹ thuật này hoạt động tốt cho các vật liệu niêm phong như ondulin và acvaline.
Mái kim loại
Gạch kim loại hoặc tấm sóng thường được sử dụng để che nhà để xe. Bạn có thể đặt lòng bàn tay của bạn lên một vật liệu tương đương trên mái kim loại; màu của lớp phủ, bước và cứu trợ của sóng, và tất cả phải phù hợp. Nếu có thiệt hại đáng kể, bảng được vay nên được tháo rời và thay thế toàn bộ.
Bởi vì các tấm được đặt với sự chồng chéo ở bên cạnh và đáy, sàn nhà phải được tháo rời một phần để đạt được ốc vít.
Việc cài đặt Latka rất tốt và hợp lý hóa quá trình sửa chữa. Điều này được thực hiện bằng cách cắt một mảnh của tấm mái, đóng lại bất kỳ thiệt hại cục bộ nào bằng một biên độ và gắn nó trên đỉnh của lớp phủ đã bị hư hại. Chất trám silicon cần được áp dụng cho bề mặt dưới của đống cũng như các ốc vít.
Để ngăn chặn ăn mòn, sơn sửa chữa phải được áp dụng cho các cạnh cắt. Nên sử dụng đinh tán để cài đặt gian lận vì chúng cho phép gian lận được sửa trực tiếp vào tấm, không phụ thuộc vào nơi đặt thùng. Vít lợp tự khai thác cũng được sử dụng, nhưng chúng chỉ nên được chèn vào nơi lớp phủ chạm vào thùng.
Nó có thể gây bất ổn khi tìm thấy một mái nhà bị rò rỉ trong nhà để xe của bạn, nhưng hành động nhanh chóng có thể ngăn chặn thêm thiệt hại. Để tìm nguồn rò rỉ, hãy bắt đầu bằng cách kiểm tra mái nhà. Kiểm tra các khu vực xung quanh lỗ thông hơi và ống khói cho các con dấu bị hỏng, mất bệnh zona và nứt vỡ.
Nếu bạn khám phá bất kỳ vấn đề nào, hãy nghĩ về việc bạn có thể tự giải quyết chúng hay nếu bạn cần hỗ trợ chuyên gia. Bạn có thể thường xuyên thực hiện các sửa chữa nhỏ, chẳng hạn như tự thay đổi một vài bệnh zona, bằng cách sử dụng thiết bị và vật tư đơn giản. Sử dụng thiết bị an toàn thích hợp và làm việc vào một ngày khô ráo để đảm bảo an toàn.
Xem một chuyên gia lợp nếu vấn đề phức tạp hơn hoặc nếu bạn không chắc bạn có thể tự sửa mái nhà. Sự thành thạo của họ cho phép họ xác định chính xác vấn đề và đề xuất giải pháp phù hợp nhất. Sửa chữa chuyên gia có thể bao gồm bảo hành và đảm bảo rằng công việc được hoàn thành chính xác.
Sau khi sửa chữa kết thúc, hãy để mắt đến bất kỳ dấu hiệu rò rỉ trong tương lai, đặc biệt là sau khi mưa hoặc tuyết nặng. Bảo trì thường xuyên có thể giúp ngăn chặn rò rỉ trong tương lai và kéo dài tuổi thọ của mái nhà để xe của bạn. Ví dụ về bảo trì này bao gồm làm sạch máng xối và kiểm tra mái nhà hàng năm.
Bạn có thể ngăn chặn thiệt hại nước cho nhà để xe của bạn và bảo tồn tính toàn vẹn cấu trúc của tòa nhà của bạn bằng cách chủ động và phản ứng với rò rỉ mái nhà một cách nhanh chóng và hiệu quả. Bảo mật và chức năng dài hạn của nhà để xe của bạn được đảm bảo bởi một mái nhà được bảo trì tốt, bất kể bạn chọn tự sửa chữa hay thuê một chuyên gia.
